全欧洲估计都得被匈牙利外长这句话给噎一下，他说：“跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项！” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 欧洲制造业最近几年确实不太好过，德国工厂产出增速明显放缓，出口订单疲软，就业人数已经连续下降好几个月，企业对未来的信心也降到低点，法国的情况类似，制造业收缩时间更长，国内外订单都不理想，很多企业开始考虑减少生产规模。 能源成本成了大麻烦，过去靠便宜天然气支撑的高耗能产业，现在价格涨了好几倍，就算后来回落一些，压力还是很大，天然气库存还没填满，冬天稍微冷一点，企业负担就更重，有些大公司损失巨大，甚至不得不关闭部分设施。 以前欧洲主动把钢铁、化工这些产业往外移，专注研发和品牌，短期省了不少钱，可现在回头看，产业链出现缺口，自给能力下降，重建这些基础产业需要大笔资金和好几年时间，不是一朝一夕能解决的。 在新能源和数字化领域，欧洲起步相对慢一些，监管流程比较复杂，资金和人才大多还在传统产业那边，新兴领域想快速发展，资源分配成了难题，跟上全球步伐不容易。 匈牙利早早选择了另一条路，十多年前就推出向东开放政策，用低税率和补贴吸引投资，加上地理位置好，很快就见到效果，中国企业陆续进来，投资金额一年比一年多，累计下来规模不小。 布达佩斯变化特别明显，过去多是传统小工厂，现在新能源项目一个接一个，比亚迪把欧洲总部和研发中心放在这里，还建了整车工厂，生产成本比一些老工业区低不少，年产能达到十几万辆。 电池产业也集中落户，宁德时代投资建了大工厂，直接给欧洲车企供货，带动几千人就业，其他电池和材料企业跟着进来，产业链渐渐齐全，本地配套越来越方便。 物流效率提高很快，中欧班列稳定运行，加上新建铁路线，零部件运输时间从好几周缩短到几天，布达佩斯成了重要中转站，货物周转更快，对整个供应链帮助很大。 这些项目直接创造了大量岗位，技术含量高的工种多了，工资水平也跟着上涨，年轻人找工作选择多，不用都往西欧跑，整体就业情况改善，失业率降到比较低的水平。 消费市场也活跃起来，居民收入增加，商场和餐饮生意好转，城市面貌一点点变新，基础设施在更新，马路上的新车明显增多，大家都能感觉到生活节奏在加快。 欧盟内部对这些合作看法不完全一样，有些政策强调减少风险，但实际贸易额还在增长，欧洲企业在中国市场销量很大，很多关键材料也主要从中国进口，相互依赖已经很深。 匈牙利在涉及关税的投票中选择了反对，主要是为了保护本地投资，企业界普遍希望保持合作渠道畅通，毕竟市场和供应链断了，日子更难过。 事实摆在那边：一边是工厂减产压力，一边是新投资带来的增长，各国都在算自己的账，找最实际的出路，合作带来的岗位和收入，老百姓最有感受。
