以后没有巴铁了？ 王毅外长在会见巴基斯坦外长给巴方留下一句忠言。 最近有些声音说美巴走得近，“巴铁”要没了，这纯属想多了。这份铁杆情谊要是这么容易被几句风言风语、几次外交互动撼动，那也对不起这么多年的互相扶持了。 2025年8月，王毅外长专程飞抵伊斯兰堡，当时美巴确实互动得比较频繁，不少人都担心中巴关系会受影响。 见面时，王毅外长特意跟巴方提了句实在话，核心就是让他们分清轻重，别捡了小便宜丢了大依靠。这话不是空话，是基于两国几十年的合作底子，也是给巴方提个醒，谁才是能长期靠得住的伙伴。 可能有人会问，巴基斯坦为啥要跟美国走动？其实这也不难理解，巴基斯坦有自己的发展需求，跟不同国家打交道、争取些利益，是正常的外交操作。 但这不代表就要疏远中国，更不等于“巴铁”关系就淡了。巴方高层说得很明白，中巴关系是他们外交政策的基石，不管国际形势怎么变，巴基斯坦都完全信任中国，会毫不动摇地跟中方站在一起。这话不是说给咱们听的场面话，是有实实在在的行动支撑的。 最能体现情谊的就是中巴经济走廊，这可不是纸上谈兵的项目，是真金白银投进去、惠及两国百姓的实事。2025年1月，中国援建的巴基斯坦瓜达尔新国际机场正式投入运营，这是巴国最大的国际机场，开通后不光方便当地出行，还能带动瓜达尔港的物流发展，让这个港口真正成为区域枢纽。 还有拉合尔橙线轨道交通，现在天天都在稳定运营，当地老百姓出门比以前方便多了，这都是看得见摸得着的好处。 不光是大项目，民生领域的合作更能暖人心。这两年，中巴友谊医院在瓜达尔地区发挥了大作用，半年时间就收治了超过15万人次的患者，还新增了血库服务，解决了当地医疗资源短缺的难题。 像这样的医院、学校，在中巴经济走廊沿线还有不少，每一个项目都在拉近两国人民的距离，让“巴铁”情谊扎根在老百姓心里。 从贸易往来上也能看出两国关系的紧密。中国新疆和巴基斯坦毗邻地区的贸易额这些年一直在涨，2024年达到了4.5亿美元，比几年前工作组刚成立时年均增长47%；2025年1到9月，贸易额又同比涨了21%，口岸过货量也涨了25%。 红其拉甫口岸实现常年开放，农副产品还有专门的快速通关通道，双方合作越来越顺畅，利益绑得也越来越紧。这种实实在在的经济往来，不是短期的外交互动能替代的。 再说说核心利益上的互相支持。巴基斯坦从来都是坚定支持一个中国原则，明确说台湾是中国领土不可分割的一部分，在涉疆、涉藏等问题上也始终站在中国这边。而中国也一直支持巴基斯坦维护国家主权和领土完整，帮他们搞经济建设、提升反恐能力。 之前巴基斯坦境内发生过涉华恐怖袭击，巴方立刻表态会全力查案，加大安保力量保护在巴中国人员和项目安全，这份担当不是一般伙伴能做到的。 有人担心美巴走近会影响中巴关系，其实大可不必。美国和巴基斯坦的合作，多是短期的利益交换，比如军事援助、反恐协作这些，一旦利益诉求变了，合作就可能打折扣。 而中巴合作是全方位的，从经济、民生到安全、外交，覆盖方方面面，是长期稳定的战略伙伴关系。就像王毅外长提醒的，要分清轻重，中巴合作带来的是长远的发展机遇和稳定的战略支撑，这是任何短期利益都比不了的。 2025年中国春节期间，巴基斯坦总理夏巴兹还专门发视频给中国人民送祝福，说中巴关系已经变成全天候战略合作伙伴关系，是巴基斯坦外交的基石。 拉合尔橙线地铁还办了“庆中国新年”活动，车厢贴满窗花、红灯笼，当地老百姓也跟着一起热闹，这种文化上的亲近感，是装不出来的。之后两国还办了中巴运动嘉年华，加深民间交流，这些都说明“巴铁”情谊不是靠政府嘴上说，而是深入到两国人民生活里的。 现在中巴还在推进经济走廊“2.0升级版”，要建增长走廊、民生走廊、创新走廊，一起搞农业、科技、信息技术合作，鼓励中国企业去巴基斯坦投资兴业，帮他们发展工业化。 双方还约定要推进铁路干线升级、喀喇昆仑公路二期改线，把瓜达尔港的潜力充分发挥出来。这些长远规划，都说明两国不是只看眼前，而是要一起谋划未来。 说到底，“巴铁”不是一句口号，是七十多年互相扶持、彼此信任沉淀下来的结果。巴基斯坦跟美国走动是出于自身发展需要，但这绝不会动摇中巴关系的根基。 王毅外长的提醒，既是忠言也是信心的体现，中巴双方都清楚，这份铁杆情谊经得起国际风云的考验。那些说“以后没有巴铁了”的说法，根本不符合实际，咱们就放宽心，中巴这份情谊只会越走越稳。
