根据彭博社最新报道，巴拿马最高法院已于当地时间2026年1月29日晚正式裁定。 🔥 全球航运圈炸锅！ 巴拿马最高法院深夜重磅裁决，直接给李嘉诚旗下长和集团的世纪交易按下暂停键！ 当地时间2026年1月29日晚，巴拿马最高法院正式宣判：长和子公司巴拿马港口公司持有的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港运营特许合同“违宪无效”，强制取消这两座巴拿马运河核心港口的运营权 ！ 要知道，这两大港口分居运河太平洋与大西洋两端，掌控着全球2%的海上贸易量，承担巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，堪称“世界航运咽喉”！ 而这起裁决，直接击中长和的千亿级资产出售计划——这家李嘉诚旗下巨头正与贝莱德（BlackRock）牵头的财团洽谈，拟以228亿美元（约合1657亿人民币）出售全球23个国家的43个港口资产包，其中就包括这两座巴拿马核心港 ！ 更关键的是，东方大国中远海运集团也是潜在参与方，原本计划通过这笔交易深化全球港口布局，如今随着核心资产的运营权被取消，整个交易陷入全面僵局 。 回溯历史，长和自1997年就拿下这两座港口的运营权，2021年续签至2047年，28年间累计投资超18亿美元升级基建，创造数千个就业岗位，让两港跻身拉美顶级港口行列 。 但巴拿马最高法院指出，合同续签未履行公平竞标程序，还存在数亿美元税款、社保金欠缴问题，这成为裁定违宪的核心依据。 对此，长和第一时间强硬回应：裁决“有悖法律框架”“背弃合约精神”，将通过诉讼等一切手段维权 ！ 东方大国外交部也在1月30日明确表态，将采取必要措施维护中方企业合法权益，给中远海运的后续博弈注入强心剂 。 这场风波绝非简单的商业纠纷：一边是长和228亿资产出售计划搁浅，净负债率优化目标受阻； 另一边是中远海运的全球港口布局遇挫，需重新评估合作路径； 更背后牵扯中美地缘博弈——贝莱德作为美国资本代表，原本想借收购强化全球基建掌控，而美方此前就多次向巴拿马施压，试图弱化中方在拉美物流节点的影响力。 后续三大看点值得紧盯：① 长和的法律维权能否扭转局面？ ② 巴拿马将启动港口运营权公开招标，中远海运是否会直接参与竞标？ ③ 这43个全球港口的资产包是否会拆分出售，影响全球航运格局？ 巴拿马这事儿真的给跨国投资敲了个大警钟，不是签了长期合同就万事大吉了。 长和深耕28年说翻船就翻船，说到底还是踩了规则和地缘的坑。 现在海外投资早不只是纯商业事了，地缘博弈、当地法律民意都得考虑透，契约精神在主权和利益面前真的太脆弱。 不光是长和，所有走出去的企业都得把风险想在前头，不然再大的投入都可能打水漂。 各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！
