如果手里有两辆车，第一辆全网几乎没有他的拆车视频，第二辆不但老板带头直播拆车，还

如果手里有两辆车，第一辆全网几乎没有他的拆车视频，第二辆不但老板带头直播拆车，还把实验室公开给你看，就问你这两台车谁更值得买？ 事情是这样的，就在昨晚，雷总又开直播了，这一次不搞拆车，而是将小米汽车一小部分的核心实验室向网友进行了公开。 可以看到，自建实验室就有100多个，小米汽车在测试方面真的砸了不少钱。直播公开的实验室有测试核心零件寿命的耐久实验室，测试动力电池安全的振动实验室，测试噪音的座舱声学实验室，甚至还有测试电池辐射的EMC电磁兼容实验室。 很多人说，花那么多钱和普通消费者有啥关系？关系可大了，比如大家不都说电车能耗太高，续航缩水嘛。整车能量管理实验室可以轻松分析出高压系统、低压系统、热管理系统以及机械系统的能量损耗，确保尽可能不浪费一点能量。 前阵子，新一代小米SU7MAX参加了24小时耐力赛，结果直接跑了4264km，还刷新了这项测试的记录。一辆电车除了充电就是油门踩到底，连续24小时不停的干，它的强度可想而知。如果没有这些实验室的知识，别说跑4000km了，连能不能坚持下来不趴窝都很难说。所以小米作为最后一家入场的造车新势力，能在那么卷的市场中造出爆款，并不是吹牛，而是真牛。 2026年新能源市场开局并不顺利，补贴退坡，加上购车需求在去年提前释放，多家车企销量滑铁卢，但是小米依然保持近4万台的交付量，工厂几乎满负荷运行。 而且为了应对全新的市场局势，小米还推出了7年低利息，首付9.9万，月供只要1900多，算下来费率只要0.8左右，真的非划算，对于春节前想提车开回老家衣锦还乡的用户。官方还准备了少辆现车，简直贴心到家了。 这一切的一切，都离不开小米在背后认认真真的做车。所以对于一个愿意向用户掏心掏肺的汽车品牌，各种研发细节都诚心诚意给大伙看着，汽车品牌还有什么都不放心的？