很多人都被这个消息的“突然”所吸引，但要是把时间线拉长点看，就会发现这其实是积压已久的现实压力推动下的理性回调。 长期以来，加拿大在电动车进口政策上给中国设了高门槛，100%的惩罚性关税，几乎把中国电动车彻底挡在了市场之外。即便消费者心里清楚中国电动车性价比高、技术成熟，可价格翻倍了，根本不敢下手。如今，这道人为设置的壁垒终于被拆除了一角。 卡尼政府这么做，表面上看是对电动车关税做技术性调整，实际上是一次深刻的战略转向。更低的关税，不仅意味着消费端价格会快速回落，还意味着整个市场将迎来结构性变化。特别是对于那些早就对美系车企价格和性能不满意的加拿大消费者来说，这无疑是个迟到但很受欢迎的好消息。 其实，加拿大电动汽车市场的困境早就显现出来了。本土车企产能不足，这早就不是什么秘密。指望美国来补位吧，又面临补贴政策不适配、车型选择受限等问题。很多加拿大消费者在社交平台上直言：“我们明明有更好的选择，却被政治锁住了钱包。”在之前的一项民调里，超过60%的受访者都明确表达，希望取消对中国产电动车的关税 。这种呼声越来越高，最终成了政府不得不回应的政治压力。 这次宣布的时间点很微妙，卡尼在北京访问期间亲自宣布，这不仅是给中国释放善意信号，也是在向国内外表明一个清晰的态度：加拿大准备重新审视对华经贸政策了。更深层的原因，还藏在加拿大东西部省份之间的巨大差异里。东部的安大略省长期受美国汽车产业链影响，倾向于搞保护主义，想通过设高关税，逼中国企业在本地建厂。但现实却打脸了，加税之后，新就业岗位没增加，反而因为市场萎缩，工厂开工不足，工人收入不升反降。 而在西部，情况更紧迫。萨斯喀彻温和曼尼托巴等农业重地，因为中方对油菜籽反倾销调查，出口暴跌，保证金高达75.8%，农户们“丰收却亏损”。不列颠哥伦比亚的水产养殖产业也遭受重创，大量螃蟹和象拔蚌因出口受阻，积压在冷库，价格跳水，产业链濒临崩溃。一个国家，要是东西两端的经济引擎都陷入困境，政策调整就不是选择题，而是必答题了。
