赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着美国那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 长荣海运这回恐怕是真的如坐针毡了！那艘货轮满载着来自美国的82套“海马斯”火箭炮以及两千多发配套弹药，原指望顺手捞一笔不菲的运费，殊不知这却是个极难脱手的“烫手山芋”。 就在他们还心存侥幸，指望倚仗美国撑腰把这趟活儿干完的时候，中国海警于12月30日公开发布了一幅题为《扼喉》的战术示意图，瞬间将那层窗户纸捅了个精光。 然而，此事的深意远不止于此，这张图无疑是给全球所有的航运企业划下了一道不可逾越的红线。 讲得透彻点，这张海报无异于一张昭告天下的“通缉令”。画面描绘得细致入微：海警舰艇对长荣货轮实施包围，直升机凌空索降直抵甲板，势要查扣那些“海马斯”系统，旁侧赫然印着的银色手铐图案更是触目惊心。 这并非暗示嫌疑人已然落网，而是在传递一个信号：我有执法的雷霆手段，也有必行的铁律规矩，奉劝你最好自己掂量清楚分量。 从战术包抄到登临检视，每一个步骤都标注得清晰明确，这哪里仅仅是一张宣传海报，分明就是一份详尽的实战操作指南。 长荣此次被锁定，属实一点都不冤。卫星影像早已记录下了铁证：去年11月与今年7月，他们曾利用民用货轮作掩护，秘密协助台当局运送过美制的M1A2T主战坦克。 这一回，他们又承接了美国总额达110亿美元对台军售的运输大单，妄想悬挂着民用旗帜便能瞒天过海。 提及长荣的老板张荣发，当年本就是靠承运美军物资起家的，如今不过是重操旧业罢了，至于哪种钱可以赚、哪种货会送命，他们心里其实比谁都如明镜般清楚。 如今局势逆转，北京方面的红头文件已然下达，意图不言自明：若敢再运军火，这船恐怕就得留下了。反观美国方面，违约金可是按日计算，据传一天高达十万美金。 货轮此刻只能在公海上漫无目的地兜圈子，燃烧的每一滴燃油都是真金白银，船员们困在海上惶惶不可终日，甚至开始为家中的房贷发愁。 这才是名副其实的风箱里的老鼠——两头受气，进退维谷。 更为致命的隐患在于长荣在大陆的商业版图，诸如上海、宁波这类超级大港均有其核心业务，大陆市场实乃其营收的生命线。 为了贪图美国那一笔运费，竟得罪了自身最大的单一市场，这笔账无论如何计算都是血本无归，正因如此，尽管海报上的场景尚未成真，长荣方面却早已急得如同热锅上的蚂蚁。 美国方面目前仍在强词夺理，叫嚣谁敢查扣此船便是与其为敌，但这道理讲得通吗？台湾本就是中国不可分割的一部分，其周边海域自然隶属中国的管辖范围。 在自家的地盘上，察觉有人利用民用船只暗中偷运武器，执法部门依据法律法规实施检查，实乃天经地义之举。 美国自身曾在公海上强行扣押别国油轮，如今轮到旁人依法办事，他们反倒跳出来横加威胁，这种“双重标准”玩弄得未免过于露骨。 这幅《扼喉》图，本质上是展示给所有航运巨头观看的，那些企图承接此类“死亡快递”的企业，最好先掂量清楚后果。 过往或许还有人存着“左右逢源”的幻想，既要在大陆捞金，又想帮衬“台独”势力，如今应当醒悟了，普天之下哪有这般便宜的好事？ 红线已然划定，一旦越界，便需付出代价，无论你是派遣军舰大张旗鼓地来，还是征用货船鬼鬼祟祟地运，我们皆有雷霆手段予以应对。 孤船仍漂泊于茫茫大海，而海报已高悬示众，各方目光皆已聚焦，静候长荣的下一步棋局如何落子。 是继续听命于美国硬闯关卡？还是当机立断掉头止损？ 这道选择题，不仅仅是摆在长荣面前，更是摆在所有意图打“擦边球”的企业面前，究竟是要赚钱还是要保命，且请自行斟酌。 信源：美国国务院在12月中旬核准111亿美元的对台军售方案.--台海网
