从民航飞行上来说，航司一般避开飞越高耸的喜马拉雅和喀喇昆仑山。 民航客机的升限虽然可以突破上万米，早就超过山高了，但从安全考虑，万一发生机舱减压等意外故障，在高原就很难处理，因为没法快速降低到3000米以下，但是不降低高度全机人都有高空缺氧的危险。 此外，高原上地广人稀，相比平原更缺乏备降机场。即使有就近的备降机场，高原空气稀薄，起降速度都要比平常高不少，万一需要迫降，尤其是刚从印度起飞不久、燃油接近满载的时候，也是很大的挑战。 但对印航来说，新疆航线是非常有诱惑力的机会。 不经过巴基斯坦而绕行新疆的话，前往欧洲可以极大减少绕行。穿越南疆一角后，转向中亚，后面的航线就简单了。即使穿越俄罗斯空域还有欧美压力的因素，向南绕行穿越高加索国家也不是难事。 前往北美也方便多了。现在印度前往北美的航线大多需要在新加坡、伦敦、迪拜等地停一下，开支、时间都很不友好。中国开放新疆航线的话，欧美对俄罗斯路线压力也消失的话，可以走北极航线，穿越俄罗斯前往北美，路程、时间和燃油开支都极大降低。
