一位日本专家直言，现在关键不是中国能不能压得住日本，而是日本还有没有撑下去的可能性。 日本社会的老龄化已经不是新闻，但严重到这个地步，还是超出很多人的想象。2025年的数据显示，65岁以上老人占比高达29.4%，街上随便遇到三个人，就可能有一个是老年人。 更让人揪心的是，65岁以上就业者达到930万人，每7个劳动者里就有1个是老人，这个数字已经连续21年上涨。70岁的田中清彦在东京新宿的小巷里开了三十年杂货铺，本该退休的年纪，每天还要从早上8点守到晚上10点，不是热爱这份工作，是每月的养老金连房租和慢性病的药费都覆盖不了。 他的儿子在一家小型汽车零部件厂上班，收入不稳定，根本无力赡养老人，这样的情况在日本比比皆是。劳动力缺口越来越大，小工厂招不到年轻人，农业村庄面临无人耕种的困境，整个社会都透着一股“力不从心”的疲惫。 经济的颓势更是肉眼可见。 从2022年开始，日本GDP就一路下滑，2023年已经跌到4.21万亿美元，连带着民生压力陡增。更致命的是债务问题，2025年政府债务规模达到GDP的229.6%，是发达国家中最沉重的负担。 偏偏在这种时候，日本还在疯狂扩张防卫开支，2025财年防卫费飙升到11万亿日元，占GDP的2%，提前实现了原本2027年才要达成的目标。钱从哪里来？政府计划提高个人所得税和企业所得税，这让本就被物价上涨困扰的民众怨声载道。 名古屋的汽车零部件工人佐藤健一最近就愁眉不展，工厂订单连续下滑，工资三年没涨，还要面临加税的压力，家里的房贷和孩子的学费压得他喘不过气。经济增速常年徘徊在1%左右，防卫开支的增幅却远超经济增速，这种寅吃卯粮的做法，只会让财政状况更加恶化。 曾经引以为傲的支柱产业，如今也接连遭遇滑铁卢。 汽车产业是日本经济的“心头肉”，但2024年日本国内纯电动汽车销量暴跌33%，时隔四年再次下滑。日产、丰田等日系车企销量纷纷下降，而中国比亚迪却逆势增长54%，首次超过丰田在日本的EV销量。 这不是偶然，全球新能源转型的浪潮中，日本车企反应迟缓，逐渐被中国、韩国企业追赶甚至超越。半导体产业看似手握上游材料和设备的垄断优势，19种核心半导体材料中有14种全球第一，却陷入了“离不开中国”的悖论。2024年中日双边贸易总额高达3083亿美元，中国既是日本半导体设备的最大出口目的地，也是其稀土、原料药等关键资源的主要供应方。 东京电子的技术员山田明就透露，公司嘴上喊着“供应链多元化”，实际生产中70%的特种气体还是要从中国进口，一旦供应延迟，生产线就可能停摆。这种双向依赖下，日本想“脱中”却根本做不到，反而因为地缘政治博弈中的错误决策，错失了很多市场机会。 资源匮乏的先天短板，让日本的发展始终悬着一把“达摩克利斯之剑”。 99%的战略资源依赖进口，一次能源自给率仅13.3%，远低于OECD国家平均水平。稀土作为新能源、半导体产业的关键材料，日本对外依存度长期高于80%，即便试图从澳大利亚、印度寻找替代渠道，最终还是要依赖中国的分离冶炼技术，成本反而高出三成以上。 更讽刺的是，日本汉方药市场年产值约2200亿日元，80%的药材原料来自中国；手术用的β-内酰胺类抗生素原料药，国内几乎完全依赖中国输入。这种深入肌理的资源依赖，让日本的发展随时可能受国际局势、供应链波动的影响，而其试图通过军事扩张、技术垄断对冲风险的做法，只会进一步加剧内外矛盾。 日本的困境，从来不是外部压力导致的，而是自身结构性问题的集中爆发。人口老龄化、经济衰退、产业竞争力下滑、资源依赖严重，这些问题相互交织，形成了难以破解的恶性循环。 疯狂增加防卫开支、炒作地缘政治议题，不过是转移国内矛盾的权宜之计，根本解决不了核心问题。一个国家的可持续发展，终究要靠健康的人口结构、坚实的经济基础、灵活的产业转型和理性的对外政策，而这些恰恰是日本当前最缺失的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
