越跑越快的潮汕揭阳机场 看前11个月的数据，再加上2025年冬航季的航班计划

越跑越快的潮汕揭阳机场 看前11个月的数据，再加上2025年冬航季的航班计划（冬航季10月26日就启动了，揭阳机场每周航班能达到2191班，比去年同期多了18.4%，航班增量在全国排第二），潮汕揭阳机场2025年的旅客吞吐量，十有八九能突破1000万人次。这就意味着它能成为广东第四个、全国（不含港澳台）第41个千万级机场。 这么一来，广东就成了全国第一个拥有4个千万级机场的省份。 潮汕机场去年的旅客量是867万，今年要是冲上千万，同比增速就超过16%了。这个增速，在今年全国41个千万级机场里能排第一。 有意思的是，增速第二的居然是排在榜首的上海浦东机场，同比也超过了10%。 一个头一个尾，势头都特别猛。 揭阳潮汕机场是从原来的汕头外砂机场迁建过来的。 2011年12月15日，它被定名为揭阳潮汕机场。 到了2014年7月10日，正式改名叫揭阳潮汕国际机场。 机场坐落在揭阳市空港经济区登岗镇，到汕头、揭阳、潮州这三个市的距离，差不多都是20公里。 潮汕地区是粤东中心，也是岭东门户，这里侨胞多，本地的传统文化保留得也地道，本来底子就不差。 这些年，机场飞行区升级改造、航线网络越铺越广，地面交通也越来越方便（比如有免费摆渡车往返潮汕高铁站，20分钟一班，15分钟就能到），发展得特别惹人注目。 现在潮汕机场不光服务潮州、汕头、揭阳三地，就连梅州、漳州这些外地的旅客，也会坐高铁过来转机。 一个越跑越快的潮汕机场，已经慢慢立起来了。 当然，机场的服务还有不少让人头疼的地方，尤其是地面配套，根本跟不上客流增长的速度。 航班多了之后，夜间交通乱得很，出租车排老长的队，网约车还会坐地起价、翻倍收费。 周边的住宿也不太够用，普通的商务酒店价格涨得离谱，服务却还是招待所的水平。这些问题让旅客下了飞机之后，出行和住宿都闹心，跟千万级机场的名头完全不搭。 说句题外话，南航把一半的C909都放在了这儿，东航、国航、成都航空、华夏航空也都有C909的航线在飞。 潮汕机场早就成了国内C909的一个运营中心了。 潮汕机场 千万级机场