看乘联会的预测 今年乘用车整体销量是3000万 同比基本没增长，还要考虑到海外的

看乘联会的预测 今年乘用车整体销量是3000万 同比基本没增长，还要考虑到海外的增长，国内大概率是下滑的。 一月份的情况也差不多印证这点了。 然后上面的办法是，量不增，但是价增。 毕竟汽车均价从五年前的19万做到去年的15万左右了。。。 车越卖越便宜。今年车价整体涨4%，总感觉有难度啊。 你像比亚迪的话算上出口倒是有可能让整体均价涨4% 国内的话目前看是走涨价增配路线了。 份额的话今年可能国内能持平或者微跌就行。 混动今年对手依然很多，领先优势几乎丧失殆尽了。 纯电今年反而可能会再次和对手拉开轻微代差。 毕竟240kw电机，5c快充都给你普及到十五万左右的车了。 你去看看友商240kw的电机给谁用的。 当然，还要配合一波良好的宣发，争取一炮而红才行，不然又像去年超级e平台发布一样，参数是很硬核爆炸的，然后让友商一波舆论攻势给高级感打掉了。 至于整体利润那就大概率很难看了，上游都在狂涨价，铜铝这两个每台车平均得加一千多两千的成本吧。电池每台车再加个至少五千成本。 要不是海外业务真挣钱，今年都敢给你搞个亏损出来，其实去年要不是海外业务大体也要亏损了。 养着15万工程师，96万员工，还要被骂血汗工厂实在太惨了。 多建黑灯工厂不好吗？为了稳就业结果挨骂的时候没人替你说话啊。