六一刚过，大多数车企第一时间就把自家的成绩单，迫不及待地曝光了出来。果不其然，在置换补贴以及解除新能源汽车限购的进一步催化之下，包含比亚迪这种实力雄厚的选手在内，国内整个5月新能源汽车市场+自主品牌向海外出口的销量，都呈现出上扬的走势，而且上扬的“坡度”还来得挺陡。

比亚迪，毫无疑问，它的销量已经成为了晴雨表。而整个5月，比亚迪总共卖出了33.18万辆，相较于去年5月的24.02万辆，同比增长了26.8%。旗下的出货量最大的乘用新能源小客车，除了老将秦PLUS DM-i以外，还有海鸥、元PLUS等同为10万左右价位的车型。

截至目前，比亚迪的累计销量已经来到了127.13万辆，如果按照这个增长节奏发展的话，那么今年“300万”的时间，可能会比去年来的早一些。并且值得注意的是，比亚迪刚刚发布的秦L DM-i以及海豹06 DM-i已经火得一塌糊涂，再加上即将陆陆续续上市的一众DM 5.0插混车型，下半年的比亚迪有望在127.13万辆的基础上获得更大的提升。

看完比亚迪再来聊聊另一个自带流量的品牌，鸿蒙智行。朋友们都知道，华为和不同的传统车企都有合作，分别创立了名字里带“界”的车系，而最近一段时间所有“界”里最引人瞩目的自然就是由华为和赛力斯合作的问界。

今年4月，问界M9的销量就登顶了全部车型销量榜的第12位。该说不说，华子还得是华子，将近47万起售的车型，如今的销量居然生生地超过了将近10万起售的速腾。当然，不止问界M9，最近几个月的问界M7也是非常生猛，2月的销量位居全部车型销量榜的第3位，仅次于秦PLUS DM-i。

问界总共三款车型，其中两款车型都成了爆款，赛力斯5月成绩单的分数自然也就好看了许多。据该公司发布的“2024年5月份产销快报”来看，销量3.41万辆，同比增长来到了298.6%，翻了将近3番，而年累计销量15.68万辆，同比增长更是直接翻了3番以上，达到了342.4%。

并且，根据华为目前的布局来看，年底之前，所有的量产车型都将搭载全新的ADS 3.0技术，其中就包括了问界的M7、M9两款车型。如此一来，两款车型是否能在原本的销量上再有所精进？个人认为这个可能性还是很大的，毕竟没人不想拥有华为最新、最强的智驾水平。

说到智驾，就一定不能忘了特斯拉。自马斯克闪电访华以来，满血版FSD就在不断地推进落地，最近几天也是收获了新鲜的消息。

如果这组照片所曝光的内容属实的话，那么也就意味着今年下半年，满血版的FSD V12也即将在下半年，开始于国内大规模地推广。虽然6.4万的价格确实很贵，但并不能完全抵消掉FSD V12对于消费者的吸引力，所以下半年的特斯拉焕新版的Model 3，还有即将上市的焕新版Model Y是否能借着这波东风涅槃重生，咱们拭目以待！