知乎上有人提出一个问题，为什么家用充电桩超出7kw就变得毫无意义呢？
答案就是，很多小区都没办法安装超过7.2kw的充电桩。以前电动车在附送充电桩的时候，你是可以选择千瓦数的，但不知道从什么时候开始就变成了固定为7kw。
因为大部分人都会在晚上10:00以后充电，到第二天早上再将车直接开走。这中间大概有10个小时的时间。就算是提升充电功率，提到四个小时就能将电充满也没有任何意义，因为你不可能在凌晨2:00跑出去拔掉电源。
由于电价低峰时期只有十个小时，充电桩的输出功率为6.5kw，完全可让你充满65度电。有些续航里程较短的车型可以直接让你冲到百分之百，就算是电池容量100度的大电池，也足够你撑到至少85%的电量。
我们在选择充电桩的时候肯定要看价格的，7kw的充电桩价格便宜到让你难以想象。比如某一款充电桩的价格才1000多块钱，这还包括了上门安装的费用。
只是安装充电桩的时候也要注意，充电桩的每米线材价格大约在30~40元，这就要看你的充电桩要安装在哪个地方。线材越长，充电带来的能量损失也就越大，因此最好是直接靠近你的爱车。
当然对于一些急脾气来说，7kw的充电桩还是稍稍有些慢了一点。虽然它适合80%的使用场景，但如果第二天你需要跑长途的话，7kw的充电桩很明显不够用。这时候，就只能从头天下午就开始充电，只有这样才能将电量达过百分之百。
因此我认为，7kw的充电桩就足够了，这是考虑到经济性和实用性做一个综合平衡而做出来的。毕竟充电慢一点，对电池的损耗也会更小一些，所以知乎上人家提的这个问题答案就在这里。
知足吧～你一个充电桩就顶两台电磁炉～如果都给你往更大瓦数按，你家小区外面的总变压器都得换了。。。
7kw一般300公里代步够用了，我现在都用更慢的3kw头保养电池
没说到点子上，7kw功率刚好卡在220v 32a常用电压，在往上得申请三相380供电了
1000块钱叫便宜的难以想象？一般厂家都会送充电桩和安装服务的好吧
成天担心充电不够快的，是油车车主；电车主反而觉得7千瓦刚好，小功率充电对电池寿命和安全都好。
外面充电桩地下那条电缆有多粗，家用电缆能有多粗？
一是交流桩大功率充电效果不好，容易虚电充不进去。 二是小区变压器容量有限，大家都用大功率桩的换变压器。 三是安全问题，小功率桩充电更安全，特别是无人值守的地下室。 四是7KW满足98%的用车场景了，电车没有几次是跑的一点电都没有在充电的。就算没充满找个快充站充10多分钟就可以。
安全了很多，现在充电起火的事故少了
家充不都是送的吗？
反正我用的比亚迪是厂家送的一个随车充一个壁挂充
当初我申请充电桩就是选的7KW容量，超过这个功率的话，电缆、接触器、控制器都要上一个等级，而且也用不上大功率充电。
我买了辆混动车比亚迪的，21款高配秦DMi，售价12.58W，用车两年有余，我一直用家用电充电，一次都没在外面充电站充过一次电，只是为了方便而已，车没出过一次小故障，电池和续航都没问题，去年九月在国道上，一辆大货车不守规则强行变道，与我的秦后门处，有过亲密接触，还好车上三人都平安无事，车尾外观件受损不严重，判大货车全责，直到现在我这辆秦依然和之前一样，整车还是跟之前刚提车时一样，一点毛病都没有，虽然現在的新车降价了两三万，但我一点都不后悔当初选了这辆秦高配版，我自己觉得买了这个车，也是值得的。
关键电网受不了
我都用随车赠送的家充，也就1千瓦左右的功率吧，谷电时段能充进去30-40%，足够用了。除非第二天出远门，没必要每次都充满。
很多城市不让申请380V了，只能220V7kw
老小区没车位，没法安装赠送家充桩
不限制小区容量不够
家用电表入户就10kw，高了你也用不了
7千瓦的便宜啊
公用线路多大，电表多大，搞太大了回头线烧了。
因为都装几十千瓦国家电网的崩溃是迟早的事[呲牙笑]
能量损失也是损在供电局
汇鸿集团牛逼
因为车载充电器最大只支持7000瓦，再大就要上直流充电桩了，价格上万元了。