一汽-大众 ID.7 VIZZION全球首秀表现如何？ 电动汽车这几年发展极为迅速，得到了许多人的认可与喜爱，今天笔者说的这款车，就是一汽-大众ID.7 VIZZION，刚刚完成全国首秀，下面笔者就从ID.7 VIZZION从外观设计、内饰设计、车型配置、空间大小等角度进行分析， 看这款车的全面表现与是否值得购买。

首先从外观上来看，全新的ID.7 VIZZION还是采用了非常标志性的家族式设计语言，封闭式的前脸、贯穿车头的日间行车灯带，并与LOGO结合，这些元素都能在ID.系列其他车型上见到。两侧大灯造型比较中规中矩，不过内部配备了IQ.Light灵眸矩阵全LED大灯，还是比较有科技感的。保险杠两侧类似獠牙的造型结合导风槽，让它带有一些运动意味。

车身侧面也可以看到，与ID.系列其它车型上高度相似的波浪起伏造型的腰线，整体线条简洁流畅。黑化车顶带来的双色车身，撞色的设计能够让人眼前一亮，此外，作为电动车型为降低风阻还采用了与表面齐平的门把手设计。这台车的风阻系数为0.228Cd，对于提升续航达成率有挺大帮助。不过由于车身构架布局，电池组放在了底盘下方，因此车身部分相比起常规的燃油中型轿车会显得更高且更加厚重一些，略微有些影响整体比例。下方轮圈采用双色设计，尺寸为19英寸，有着不错的支撑感。

作为纯电动中型轿车，大众ID.7 VIZZION的车身尺寸还算是比可观的，其长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，已经接近不少燃油中大型轿车的水准。如自家的迈腾，车身长度和轴距也仅分别为4866mm与2871mm。车内空间表现除了竖向维度，其余方向都会略大于ID.6 CROZZ。后备厢方面则采用了掀背式设计，并带有电动后尾厢门，巨大的开口配合可以按比例放倒的后排座椅，空间的灵活性和利用率非常出色。

大众ID.7 VIZZION车内配备的是全新一代ergoActiev人体工学座椅，前排座椅配备了通风加热，据悉海外版本具有按摩功能，而来到国内能否保留暂不得而知。不过作为后排使用率较高的中型轿车，后排座椅同样具有加热功能。此外30色氛围灯加上超大尺寸透光度可调的全景天幕，还是将座舱氛围渲染的很好。此外，科技智能化配置部分，这款车将会配备Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统，通过方向盘左侧的触控按钮进行操作，能够实现自动跟车以及跟车距离可调和自动变道等功能。