能够想象到，在国内的汽车领域里，各品牌为了保持高的竞争力，已经加快了产品的换代速度。就拿宝马来讲，进入到2024年，一系列的换代着实让小伙伴们直呼过瘾！所以能想象到快，但无法想象这么快，比如在最近，2025款的宝马3系又迎来了改款，距离上个换代版本并没有间隔太长时间，所以这是宝马为数不多的，在一代车型生命周期当中两次LCI的情况。根据前方媒体的消息，这款二次中期改款的宝马3系（G20 LCI II），将会在7月份起开始投产，包括华晨宝马工厂（标轴&长轴轿车），预计将在今年下半年在国内市场推出。

我们先来看看这款二次调整都给我们带来了哪些惊喜。整体的外观只是做了微调，车头明显更复杂，灵动性和运动感得到了延伸。“双肾格栅”更注重向两侧发展，而且在中间连接的位置也都形成了贯通式，对比现款，确实漂亮了许多。另外中网的组成也都采用了黑色直瀑式，配合钩子形状的行车灯，点亮后会给人一种比较凌厉的视觉效果，前包围做了调整，中间以及双耳都增加了进气装置，还是能保证运动元素。

因为海外版是采用了标轴版，所以整个黄金比例展现的淋漓尽致，就这方面而言，宝马不输任何品牌。当然国产加长后，整个运动感多少会受到影响。侧面表现，新3系还是采用了双腰线，其中上方的线条呈现出了跨越式，窄边轮眉以及运动轮毂的加入还是能保证其运动属性。车的尾部，改款版的3系尾灯反倒更犀利，两侧延伸出来的大尺寸L形状设计与尾箱完美地契合到一起，调整后的后包围同样变的更高耸，此外根据配置的不同，它的排气也都采用了不同的结构布局，相比上代车型，新3系的可选择性要更高一些。

新车的内饰也做了部分微调，主要的改变还是集中在颜色方面，而且新车会根据配置的不同采用不同的颜色组成。方向盘全部升级到了扁平状的设计 ，连体式的显示区没有任何改变，换挡方式还是我们熟悉的电子式设计，值得一提的是这款改款版还对它的车机系统进行了升级，所以在整个智能化的层面其实是强于现款的7系！

再看动力系统，新车将提供汽油、柴油和插电混动等多种动力供消费者选择，目前国产版主销的是汽油版，所以未来国产后依旧有2.0T和3.0T两个版本，前者拥有高低功率可选，最大功率范围从156马力到245马力不等，而3.0T版则为直列六缸发动机，最大马力374匹，传动方面则为8速手自一体变速箱，并提供有后驱和四驱可选。