林肯终于出全新轿车了。

并且，这部车和以往的林肯轿车完全不同，它不仅时尚而年轻，更有很多让人“哇塞”的设计。当然，作为一台国产林肯，它最吸引人的地方，还是拥有不俗的性价比。

没错，它就是林肯Z。

林肯以往给人的感觉，是沉稳、优雅、成熟，但是林肯Z，是一次转型。

即使对于我来说，把林肯的车标挡起来，我也很难看得出这是一台林肯，即使它依然保留了家族式的进气格栅。反而，我觉得林肯Z很像全新的福特蒙迪欧，虽然很多人也不知道全新蒙迪欧长啥样。总之，林肯想要年轻，走的是福特化，有点倒行逆施。

侧面，林肯Z的溜背车身，有点轿跑感觉，像一台缩小的奥迪A7L。

作为一台美系车，它也保持了长尺寸、长轴距，长宽高分别为4982/1865/1485mm，所以林肯Z看上去，的确要比像什么雅阁、凯美瑞、迈腾、宝马3系等大那么一圈，气势上已经有些接近56E的感觉。

屁股挺有设计感，也有林肯家族的传承，相比于前脸好看很多。尤其是大灯点亮之后，效果更佳。

我个人认为，林肯Z的前脸相比于车尾和整体轮廓差点意思，作为一台豪华车，前脸的设计有点过于激进了，与整个车身不太吻合。

林肯Z的内饰给人的感觉眼前一亮，甚至很像是一台造车新势力旗下的电动车。不过，这套内饰之前我们在福特EVOS上首发见过了，但是依然不妨碍它非常惊艳。而且相比于福特，林肯的内饰明显做工用料更加高档。

同时作为一台前驱车，林肯Z的后排空间相当不错，很适合家用。

动力部分，全系都是2.0T高功率版本，拥有246马力和376牛·米的抢眼数据。因此你当然可以感受到在加速初段时的还不错的推背感，且不需要降挡的时候，油门响应挺快。但是真正意义上需要变速箱降档的时候，在这个年代，变速箱的速度还是有点拖沓了。

此外林肯Z的NVH不错，符合一台豪华车该有的素质。它很舒适、很高级，但并不运动。

作为一台纯燃油车，全新林肯Z好像显得有那么点姗姗来迟；

作为一台美系车，它在一些细节之处还是存在或新或旧、或多或少的槽点。

尽管它还无法撼动BBA在同级中的地位，尽管它在网络舆论里还有那么些不完美。但是优惠完之后的价格，又有那么些吸引人。或许，林肯只会出现在你未曾想过的世界里吧。