贸易战没有赢家，都是输家。

欧盟委员会宣布，将在7月4日起为期四个月的时间，对中国电动车加临时关税38.1%，然后再考虑要不要永久加关税，与此同时日本也跟风美国放话要制裁中国，在别人还没反应过来之际，中国迅速作出强有力的回应。

所以欧盟为什么要这样做？我国又做出了怎样的回应？

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5月23日，G7财长和央行行长召开完会议以后，美国以控制中国在全球市场的快速发展为由，怂恿他小伙伴们一起对中国经济下手。

美国行动才刚刚开始，欧盟也不甘示弱，上来就对中国的电动汽车加收关税，这背后究竟发生了什么。

我国与美国之间的关系日渐严峻起来，自从拜登上台以后以后，他的团体便开始无视外界的声音，沿用并加强推行针对中国的政策，和中国之间展开激烈的角逐，从经济，军事和科技上对华展开攻击。

中美之间的紧张关系是各个国家有目共睹的，所以在G7会议上，美国带头针对中国也算是预料之中，但没想到找的借口如此“牵强”。

美国有了这个想法以后，三番五次要求欧洲盟友跟着他的脚步对中国使绊子，中国和美国是世界上经济最大的两个国家，二者之间稍微有点风吹草动，其他国家都会时刻关注。

身为美国的盟友，肯定要附和美国的话，于是欧盟咬咬牙直接宣布从7月4日开始，要加收中国电动车的临时关税，高达38.1%。

加收关税的决策一经发布，不等中国出手反击，就有国家强烈反对了。

欧盟委员会宣布要对中国进口电动车加收五个级别的关税，德国就首当其冲斥责了这个决策。

在这个经济全球化的今天，国与国之间多多少少都有贸易往来，所以贸易战只有输家，没有赢家。

德国的制造业在国际上发展也是比较迅猛的，而他之所以能有此发展是因为，他的原料和市场主要来自中国，以及俄罗斯廉价的能源。

在俄乌冲突爆发后，面对美国的威胁，德国已经和俄罗斯“撕破脸”了，廉价的能源已经没有了，只剩下中国的原料和市场，如果德国听从美国的怂恿，那么德国的制造业将遭受严重打击。

虽然有反对声音，欧盟还是对中国出手了，7月4日开始加关税，并在未来4个月对国际市场进行观察，从而决定要不要把临时加关税变成永久性关税。

根据相关报道得知，日本准备以“向俄国提供物资”为借口，对中国一部分企业实行制裁。

要知道我国对俄罗斯都是正常的商贸合作，没有对俄罗斯进行过军事援助，在此之前我国也对此给出多次回应，现在日本又用这种借口来针对中国，想必是要跟风美国。

在美国的强烈要求下，日本是第一次对中国采取强硬措施，看来西方国家已经做好对抗中国的准备了。

在俄乌冲突中，中国并未偏袒任何一方，反而是积极从中寻找和平的解决方法，反观美国给乌克兰提供武器攻打俄罗斯，可到了日本这里却是中国给俄罗斯提供武器。

由此可见中国出口的电动汽车在国际上影响还是很大的。

我国新能源汽车产业的发展可以说是“弯道超车”的成功案例。

在燃油车时代，我国的工业发展虽然取得了很大的进步，但和欧美一些国家相比还是有一定的差距，哪怕到了现在，大多购买燃油车的人们还是偏向合资车。

所以燃油汽车转型成为重中之重，又加上全球变暖，对环境保护意识的增强，新能源汽车成为未来发展的主流。

中国敏锐的发现了这一点，并出台政策去扶持，让新能源汽车得以发展，有了政策的支持，

技术上也有了突飞猛进的发展，我国一跃成为全世界最大的车用动力电池供应国，给新能源的大规模生产打下了坚实的基础。

正是因为国家政策的支持和技术的进步，国内买新能源汽车的人越来越多，与此同时国际舞台上也有了它的身影，最后经过坚持不懈的努力以及过硬的技术，新能源汽车在全球遥遥领先，市场份额从1%瞬间飙升到20%多。

虽然新能源汽车在欧美市场广受欢迎，但新能源的低成本却让他们畏惧，担心自己的市场会被中国的低成本产品冲击，所以在美国的怂恿下，他们很容易就同意了。

可同意又有什么用呢？在一些国家还没对欧盟加关税这件事中反应过来之时，中国就已经给出了强有力的反击对策。

面对美国的怂恿，欧盟的加关税，日本的跟风和“睁眼说瞎话”，中国立即采取积极且针对性极强的回应措施。

中国反击的第一步，对欧盟的乳制品和猪肉依法展开双反调查，目的是查看这些进口产品中是不是存在一些不正当行为。

然后对欧洲生产的白兰地启动了反倾销的深入调查，中国向外输出的白兰地绝大多数都是来自于法国一些知名品牌，如果调查结果有问题，那么法国就“摊上事了”，这也是法国反对欧盟加关税的主要原因。

国内汽车业人士多次呼吁要对发动机排量大的油车曾加关税，其中包含大量的欧洲老牌子车企，本来和中国新能源汽车相比就不占优势，如果再被制裁将会是雪上加霜。

其实中国这样做的目的不光是对欧盟的回应，也是对自身利益的正当维护，更是对欧美国家的一种变相劝告，贸易战确实没有赢家，都是输家。

总之不管欧盟最终怎么做，中国总会第一时间给出回应和应对措施。