近日，有德媒爆料，上个月底，德国联邦数字化和交通部长维辛在访问中国时，和中国签了一项关于数据传输的备忘录。可是，在他回国后，德国政界却对他发难，德总理朔尔茨甚至说“维辛这么做并没有得到德国政府的一致同意”。

维辛和中方签署的这项备忘录，其实是对朔尔茨此前访问中国时，中德两国在自动驾驶领域合作的一个补充，也是中德在数据交换方面合作的又一个重要步骤。

近年来，中国为了国家安全和社会利益，加强了跨境数据传输的监管，目前中方正考虑禁止智能汽车将数据直接传输到其他国家。这让德国汽车行业很是头疼，因为他们不清楚哪些数据能传出去，而且他们和中方的谈判也没什么进展。因此，维辛签订的备忘录，让这些德国车企的担忧有所缓和。

不过，这份备忘录却遭到了德国一些部门的批评，尤其是社民党掌管的内政部、绿党掌管的经济部和外交部。作为社民党的成员，朔尔茨还强调，“德国政府已经制定了对华策略，德国各部门成员都应该按这个策略行事，在具体行动前相互协商，但维辛显然没这么做”。

对此，维辛所在部门的发言人回应称，他们已经及时通报了维辛访华的行程和目的，备忘录的草案早在5月就已经提供给了相关部门。发言人还说，备忘录的主要目的，是推动中德在数据传输方面的对话，并不代表具体的协议。他强调，这是符合德国的对华策略的，而且德国的经济界也对此表示了明确的支持，他们期待能早日解决中德数据跨境流动的法律问题。

德媒在报道中也提到，与中方签署的新备忘录，其实最受益的，就是那些在中国有大量业务的德国汽车公司。德国汽车工业联合会的一位高管，赞扬了这一协议，认为“和中方进行数据传输，对于保持德国在全球技术前沿至关重要”。

就在前几日的一项调查中，有九成以上的受访德国企业都表示，“在中国的业务，对他们都非常重要，他们也想继续在中国市场深耕”。其中，在受访的德企中，每两家中就有一家想扩大对华投资。

维辛在访华时，强调了数据流动的重要性，他指出，“要发挥数据的潜力，在保证隐私和安全问题的前提下，也要让数据自由流动”。

而在他访华前，他还对欧盟委员会对中国电动汽车征收高额关税表示反对，认为“这样的贸易战对德国是灾难性的，对欧盟也没什么好处”。维辛坚称，“我们应该在市场中公平竞争，而不是通过设置关税壁垒来限制竞争。虽然高额关税可能会减轻欧洲企业的竞争压力，但欧洲消费者却将遭受高价格和质量不佳的双重打击”。

在这一问题上，朔尔茨也反对欧盟对中国电动汽车加税。在前几日，朔尔茨还提议：欧洲和中国对汽车征收相同的高额关税，正在讨论的关税为15%，这一数字还有可能调整。虽然欧盟认为朔尔茨的建议不可行，但朔尔茨的建议依旧具有政治意义，“如果欧盟的其他成员国支持德国的立场，欧盟将面临巨大的压力，最终不得不考虑让步”。

那么，朔尔茨为什么又要跳出来，对和自己在对华关税上持相关意见的维辛发难呢？有观点指出，朔尔茨公开批评维辛，其实反映了德国执政三党联盟内部的紧张关系。目前，这个三党联盟的各党派，正在明年的预算问题上吵得不可开交。外媒此前还提到，尽管三党联盟对此此前的年度预算讨论也很激烈，但这次持续的时间异常长久，一些专家警告，“这场争论可能是这个联盟即将瓦解的前兆”。