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不得不说，美国最近几年的航天发展可谓是格外引人注目。

先是不断发生宇航员宇航服漏水事故，然而就是如今的波音飞船”星际客机”因为泄露事故，导致2名宇航员无法返回。

还有今年的两次发射月球探测器一次失败、一次不怎么好看等等，可以看出来，美国的心情已经开始焦灼了。

那么，以美国目前的技术来看，不得不让人怀疑他们55年前究竟是怎么做到登月的？面对如今一系列问题频发，美国方面又是如何回应解决的？

本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。

信息来源：

红星新闻：波音载人飞船出故障，宇航员“流浪太空”归期难定，最后还得靠SpaceX去接？

美国航天局最近可谓是“内忧外患”，先来说说波音公司的“星际客机”飞船吧。

这款飞船在研发阶段就曾遇到过各种故障，因此导致首次无人试飞失败，好不容易修修补补，准备载人飞行，却在发射前的例行检查中发现了推进剂阀门漏气的问题。

于是，工程师们急忙排查，最后决定更换部分阀门，这才勉强把飞船和2名宇航员送上了太空。

但麻烦还没完，在飞船与国际空间站对接后，“星际客机”飞船的推进系统又出现了异常，28个推进器中有5个发生故障，其中1个至今没能修复。

不仅如此，“星际客机”飞船还发生了多次泄露事故，可以说，飞船现在的状态可谓是“伤痕累累”，在这种情况下，飞船能否安全返回地面实在令人担忧。

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新华社国际：「微特稿·科技与新知」宇航服漏水 美航天局取消太空行走

不仅如此，宇航服的问题同样严重。

就在本月24日，两名宇航员在国际空间站外执行任务时，其中一人的宇航服突然漏水，头盔里的水不断积聚，宇航服里到处都是水。

万幸的是另一名宇航员及时发现了异常，两人紧急返回空间站，这才避免了悲剧的发生。

事后调查发现，宇航服的冷却系统出现了故障，导致冰块融化，水蒸气凝结最终渗入头盔，然而，这已经美国不是第一次发生此类事件了。

早在2013年，意大利宇航员帕尔米塔诺就曾遭遇过头盔进水的险情，当时他险些窒息。

令人不安的是，美国航天局至今仍在使用着这批有问题的老旧宇航服，这些宇航服大多制造于上世纪70年代，它们已经服役了40多年，设计和材料都难以满足当今的任务需求。

虽然NASA目前正在研制新一代宇航服，但进展缓慢，新的宇航服预计要到2028年才能投入使用。

在这种情况下，国际空间站上的宇航员每次出舱都如同冒险，生命安全得不到保，而且，一旦发生意外，宇航员在太空中无法获得及时救助，后果不堪设想。

波音飞船和宇航服接连出现的问题，反映出美国航天工业的诸多弊端。

这些问题的根源在于美国航天工业过度追求成本控制，他们在关键技术和质量控制上投入不足，一味的压缩预算、削减人员，必然导致技术风险加大，安全事故频发。

从这一系列问题中可以看出，美国如今的技术不单单是落后这么简单，而是各种问题频频发生，甚至将宇航员的生命放置一旁。

对于美国这不负责任的做法，中国与他们表现出了完全不同的发展路线。

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济南时报：嫦娥六号带回世界首份月背样品1935.3克

与美国航天技术的困境形成鲜明对比的，是中国航天事业的蓬勃发展，近年来，中国在航天领域取得了一系列重大突破，尤其是探月工程的成就更是让世界瞩目。

嫦娥系列探测器的接连成功标志着中国探月技术已经跻身世界前列，从嫦娥一号的绕月探测，到嫦娥三号的月面软着陆，再到嫦娥五号、六的月球正背面采样返回。

中国航天人仅用了十几年时间，就走完了美国几十年的探月历程。

特别是嫦娥六号任务的圆满完成更是创造了多项纪录，这一壮举不仅标志着中国探月工程“绕、落、回”三步走规划的完美收官，同时也向世界展示了中国航天的雄厚实力。

在这些成就的背后是中国航天工业体系的不断完善和自主创新能力的持续提升。

通过几代航天人的接续奋斗，中国已经建立起了完整的航天工业体系，我们掌握了运载火箭、卫星、载人飞船等关键技术，形成了一批具有自主知识产权的核心技术和产品。

尤其是在运载火箭领域，中国的长征系列火箭已经成为世界上最可靠、发射次数最多的火箭之一。

长征五号重型运载火箭的成功研制，更是让中国具备了发射空间站舱段、月球采样返回器等大型航天器的能力。

在深空探测方面中国也取得了一系列突破。

除了探月工程外，中国还成功发射了火星探测器“天问一号”，目前我们已经实现了火星环绕、着陆和巡视的“三步走”目标。

中国航天事业的快速发展，得益于国家的高度重视和持续稳定的资源投入，通过制定长远规划和明确目标，中国为航天工业的发展提供了清晰的方向和强大的动力。

同时，中国还高度重视航天科技人才的培养，通过完善的教育体系和激励机制，为航天事业输送了大批高素质人才。

在自主创新方面，中国坚持走自力更生的道路，我们在关键核心技术上实现了自主可控。

通过集中力量攻关，中国攻克了一大批“卡脖子”的关键技术，我们掌握了一系列核心专利，大大提升了航天器的性能和可靠性。

中国航天事业的发展不仅推动了国家科技实力的跃升，同时也极大地鼓舞了民族自信心。

与美国“只追求结果，不追求质量与过程”的发展速度相比，中国的稳扎稳打的发展模式确实更胜一筹。

随着中国航天事业的快速崛起，中美两个航天大国之间的竞争与合作也日益引人关注。

近年来，中美在月球探索领域的博弈备受瞩目，美国作为最早实现载人登月的国家，他们一直将月球视为自己的“后花园”。

然而，随着中国探月工程的不断推进，尤其是嫦娥六号实现了人类首次月背采样任务时，美国开始感受到了来自东方雄狮的压力。

一些美国政客担心中国在月球上的活动可能会威胁到美国的利益。他们甚至提出，要对中国在月球上的行动进行监管，防止中国破坏美国留下的“历史遗迹”。

比如阿波罗登月点的旗帜和宇航员的脚印。

对此，中国航天界给予了有力的回应，中国探月工程的负责人明确表示，中国的探月活动完全符合联合国外空条约的规定，我们是和平探索、科学研究的正当行为。

除此之外，中国从未想过要破坏其他国家留下的遗迹，相反，中国一直主张加强国际合作，共同推进月球探索事业的发展。

面对美国的“关切”，中国专家们也展现出了极大的自信和从容，他们指出，美国对中国探月活动的过度解读，恰恰反映出美国对中国航天实力的重视和忌惮。

试想，如果中国的探月能力还很弱小，美国又何须如此紧张呢？

更有意思的是，美国还专门派出谈判小组，试图与中国专家讨论如何保护月球上的所谓“历史遗迹”。

然而，这些担忧未免有些牵强附会了。

要知道，月球表面面积广大，嫦娥探测器与阿波罗登月点相距甚远，中国航天器“不小心”撞到美国国旗的概率几乎为零。

中国专家对美国谈判小组的“关切”进行了耐心而又不失风度的解释。

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新京报：国家航天局：美国“沃尔夫条款”阻碍中美两国航天交流

我们国家对于航天发展一直秉承着就是和平、共赢的发展理念，而美国的《沃尔夫条款》显然是将他们自己围了起来。

因此，中美如今想要谈合作，在他们废除《沃尔夫条款》前几乎是不可能的。

除此之外，我们也从来没有想过与美国进行“竞赛”，所谓的竞赛只不过是美国单方面提出的，中国对此并未回应。

当我们审视中美航天领域的竞争与合作时，一个绕不开的话题就是阿波罗登月任务的真实性争议，半个多世纪以来，关于美国是否真的实现了载人登月一直存在着不同的声音。

质疑者们列举了种种疑点：登月视频中的漏洞、阿波罗计划的诸多不合理之处、NASA拒绝提供关键证据等等。

他们认为在当时的技术条件下，美国不可能在短短几年内实现载人登月，阿波罗计划更像是一场精心设计的“骗局”。

另一方面，支持者们则辩称，尽管阿波罗计划存在一些疑点，但并不能证明登月是假的，他们提出登月是一项极其复杂的系统工程，美国不可能在各个环节都做到完美无缺。

争议双方各执一词，至今难有定论，但有一点是明确的：即使阿波罗登月是真的，美国的航天技术也已经大不如前了，最近频发的宇航服漏水事件就是一个明显的例子。

美国宇航员在太空行走时头盔中突然漏水，这种故障不仅危及宇航员的生命安全，也暴露出美国航天器的诸多问题。

更令人吃惊的是，这些问题出现在服役了40多年的老旧宇航服上，而美国至今还未能研制出可靠的新型宇航服，实在让人不敢恭维。

反观中国的探月工程虽然起步较晚，但发展速度惊人。

值得一提的是，嫦娥六号的返回舱表面有明显的烧蚀痕迹，而阿波罗登月返回舱却相对光洁，这一差异也引发了一些人的遐想。

但专家指出，返回舱的烧蚀程度与返回轨道、速度等因素有关，不能简单地对比，况且，中国探月工程的目的是和平利用月球，而不是与谁攀比。

纵观全文我们可以看到，中美两个航天大国在航天领域既有竞争也有合作，美国航天技术虽然曾经领先世界，但近年来出现了不少问题，发展势头有所放缓。

中国航天事业则方兴未艾，探月工程等一系列成就展示了中国航天的雄厚实力和光明前景。

在这个过程中，我们既要正视美国航天技术的问题，同时也要客观评价阿波罗登月计划的历史意义。

中国航天事业的发展，从来都不是为了与谁争高下，而是为了推动人类科技进步，造福全人类。

我们愿意与世界各国开展航天合作，共享航天技术成果，共同探索宇宙奥秘。

通过对中美航天领域竞争与合作的分析，我们可以看到，在航天技术日新月异的今天，任何一个国家都不可能独占鳌头，只有加强合作，互利共赢，才能推动航天事业的持续发展。

我们国家从来没有否认、抹黑过美国的发展，但是，美国一味的渲染“竞赛恐慌”，他们到底什么意思也众所周知。

希望美国能够早日“迷途知返”，明白航天发展只有合作才是唯一的出路，独自占地画圈的行为必定不会走得太远。