以下4个操作,直接导致电瓶使用寿命下降一半!

快准车服旺财 2024-02-09 10:10:49

很多车友朋友七、八年都没换过电瓶,可有的车友却一两年电瓶就不行了,这到底是啥原因呢?是不是电瓶质量不一样啊?为什么相差这么多呢?对于质量,其实只要是大厂的产品,质量都差不多,特别是随车的原厂电瓶,那么这就有可能是每个人的用车习惯不同而导致使用年限不同。接下来小编说一下常见的几个用车的坏习惯,看看你能中招几个。

1.停车熄火用电

第一个习惯就是每次开车到家,有的车友喜欢在车里多待一会儿,可能是最近公司单位事情多,压力大,想在车里一个人静一静。把车子熄火,可能大家没注意,其实这时候车上的很多用电器是没有被关闭的,比如收音机或者音响,有些朋友习惯性的继续听音乐,还有比如手机可能还在那边充着电或者导航结束没有拔下来,这些习惯性的用电都会使电瓶非正常放电,也就是此时的电瓶是有负担的,我们汽车上用的这种电瓶它的容量都不大,一般会超过100AH,如果一直习惯性的熄火用电,那电瓶电量就会被消耗,导致电量变低,而过度放电对电瓶没有半点好处,特别是铅酸蓄电池。

专业机构曾经做过测试,在环境40摄氏度的条件下,某款铅酸蓄电池放电深度为1.5%的时候,充放电循环寿命是9046次,放电深度增加到24.3%,就是说电放的有点多了,电没那么多了,这时候充放电循环寿命就从9000多次一下子就变成377次了,寿命缩短超过23倍,所以建议大家不要在发动机熄火的情况下过度使用蓄电池,导致过度放电,使蓄电池使用寿命下降,如果实在想听会歌休息一下,建议起动发动机,让发动机带着发电机给蓄电池充着电。

2.长期短距离行驶

那接着说第二个坏习惯,有些车友家离公司很近,但又喜欢开车,所以通勤距离挺短的,每次开车起动后,开了不到五分钟,速度还没有起来呢就到了,这种长期短途行驶也是对这个电瓶不太友好的。汽车启动之后,发电机会给这个电瓶充电,保持电瓶电量充足,但如果行驶时间特别短,你前面启动消耗的电它还没补回来就已经停车和熄火了,那就和前面道理一样,导致电瓶电量一直比较低,长此以往也是比较容易亏电的,只要电瓶处于亏电状态,电瓶的使用寿命就会受到影响。所以建议经常短途用车的车友,在周末的时候还是多出去自驾游一下吧,既能给电瓶进行一次完全充电,又可以出去放松一下。

3.长期停放不开

第三个影响电瓶寿命的原因就是长期停放不开。如果车子一直放车库停着不开,蓄电池会自放电的,我们土话讲叫漏电。一般情况下蓄电池都会自放电的,正常情况下,一昼夜损失的电量不会超过0.7%,如果第二天继续用车,那这点损失电量立马就可以补充上了,可以忽略,如果停个十天半个月的也还行,最多就是电量减少导致启动困难,但如果停个几个月的话,那这个自放电量就比较大了,再加上汽车自身也有静态电流消耗,比如防盗系统会有工作,当你用车的时候可能就会起动不了车了,电全放没了。所以建议如果你长期不用车,可以把电瓶的负极拆下来,虽然也会自放电,但不会那么快了,最好办法就是十天半个月的把车开出来跑一下充充电,尽可能的保持蓄电池电量充足,延长使用寿命。

4.短时间频繁起动

除了亏电会导致电瓶使用寿命下降,如果短时间频繁的起动也很有可能会影响电瓶寿命。我们正常启动通常需要的电瓶提供300A的大电流啊,持续三秒到五秒的强电流,要是冬天启动电流还要更高,500A到600A才行,这种大电流对电瓶的消耗其实很大,放电电流增大,在单位时间内,极板内的电解液消耗量增加,极板表面会生成粗大晶粒的硫酸铅,它会堵塞这个极板活性物质的微孔,从而导致蓄电池的容量减少,如果一直频繁起动对蓄电池的伤害还是很大的。万一启动不了,最好不要一直启动,每次启动的时间不要超过五秒,并且间隔15秒,尽可能的减少对蓄电池的伤害,延长使用寿命。

如果没有上面的这几种坏习惯,那么你的电瓶使用寿命将会大大延长。

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