2023年绝对是中国汽车圈最为辉煌的一年，我们超越了日本，成为全球汽车出口第一的大国，而汽车工业又是代表一个国家的国力。

目前已经有很多人欢呼雀跃，似乎伟大的中国时代就要到来了。很多人在选购车辆的时候也会首选自主品牌，而不是合资品牌，甚至还传出了一些合资品牌即将退出中国的传闻。好像合资品牌已经完蛋了，那么事实真的是这样的吗？

最近国外一家知名评级机构发布了全球汽车销量排行榜，这恐怕会给我们不少人降降温，清醒一下头脑，因为这个排行榜残酷的表达了，中国汽车要走的路还有很长。

你绝对不要怀疑这个榜单的数据，比亚迪年销量302辆的成绩，放在全球只是第九位而已，只不过是比已经退出中国的铃木集团稍稍高了那么一点。

比亚迪在国内可是我们国产汽车的骄傲，可是拼搏了这么久却只占国际第九位，这还是因为合资车的底蕴实在太深厚，人家抢了数百年，凭什么输给我们寒窗苦读十年？

虽然在中国市场合资汽车确实打不过国产车，但是世界那样大，中国市场只占大约1/5罢了，就算这些品牌全部被挤出中国市场，海外庞大的市场也足够他们生存。

比如排行第一的丰田汽车去年总共卖出了1065万辆，而中国市场仅占丰田汽车全球销量的15%而已。

假如我们取消掉这15%，那么人家全年还能卖出878万辆，这个销量仅次于大众集团的880万辆，可以排行销量榜的第三名。

现在各位看到丰田汽车的可怕了吧？他的全球销量是比亚迪汽车的三倍还要多。比亚迪要想撵上丰田，恐怕还要继续努力。

福特汽车在我国已经成了一个边缘化的存在，比如福特锐际和福特锐界换新后都没有太高的销量，甚至在去年还退出了俄罗斯市场。可就算这样，人家仍然全球卖出了400万辆，也要比比亚迪的排行高。

按照比亚迪的计划，他们希望在2024年卖出400万辆，如果其他国家2024年的销售数目不变的话，那么比亚迪将会成为第七名，也算是一个不小的进步。

所以各位先别忙着欢呼，要知道比亚迪是我国销量最高的车企，在它之后的第二名甚至还不如比亚迪销量的一半，如果放在全球销量排行榜上则更是不值一提，国产品牌的路还很长呢。