武汉“无人驾驶”萝卜车撞倒行人,谁来担责?
最近,武汉街上的一辆“萝卜快跑”无人驾驶车把一位路过的行人撞倒后,引来一波吃瓜群众的围观和热议。
似乎大家都在纷纷看百度的笑话,毕竟,当初百度大张旗鼓地推出这款车,还说事故率极低,那怎么会引发交通事故呢?
017月7日,在武汉闹市的一个十字路口,无人车正在前行,突然路口窜出来一位骑电动车的女子。
尽管无人车自动检查到前方障碍物,高效反应并停了下来。
但女子还是被撞倒在地,幸运地是,并没有造成明显的皮外伤。
于是,有人说起了风凉话:“百度打脸了啊,现在出事了吧。”
也有人说:“无人车啥毛病没有!如果是人为驾驶,那人岂不是要被撞飞?”
还有人说:“应该对无人车追责,把它带回去审一审!”
这起交通事故令交警非常头疼,压力也给到他们的法务团队,这无人车该怎么判呢?
经警方调查,以及目击者的证词得知,事发当时人行道正处于红灯状态。
显然,该女子闯红灯的行为必然是全责。
7月8日,百度也亲自下场回应,虽说是女子闯红灯在先,但他们也正在积极处理。
据百度工作人员所说,车辆是在起步时与闯红灯的女子轻微相撞,事后还陪同该女子一起就医。
不得不说,百度公关是真及时,但也让广大网友们产生了疑虑,这无人车到底能不能坐,以后是否还会有人敢坐呢?
02事实上,早在2018年,官方机构就有人调查研究无人驾驶的出行安全问题并公布了结果:
特斯拉无人驾驶车跑2.08亿公里才发生第一起死伤事故。
而真人驾驶是什么情况呢?
美国真人驾驶1.5亿公里发生一起致死车祸,全球机动车行驶9600万公里发生首起严重车祸。
除此之外,全国每年交通事故九成以上是人为违反交通规则造成的。
比如,行人肆无忌惮地不遵守交通法,觉得闯红灯不会遭受身心和金钱重大损失,没有引起重视。
也有人故意在闹市超速行驶导致重大车祸发生。
而无人驾驶车传感技术强,碰到人或者障碍物立即停车,更不会做出超速驾驶的违法违规行为。
所以,无人驾驶的安全性高于真人驾驶,一度被武汉市民高度追捧。
03最近,萝卜快跑在武汉市订单疯涨,单日单车峰值超20单。
而出租车司机平均一天的单量,大概也在20单左右。
为什么客单量如此之高呢?
原因是萝卜快跑的客单价格低至网约车的3/4,有的价格甚至更低,10公里仅需4块钱即可完成一趟行程的交付。
这就是为什么武汉市民会掀起乘坐无人驾驶出租车的热潮。
也许它是大势所趋,科技发展总要牺牲一部分人的利益。
随着当前AI技术和智能驾驶的飞速发展,这个趋势已经越发明晰。
在武汉,无人驾驶出租的热度已经超过了传统出租车。
无人驾驶车生来就是遵纪守法的,它严格遵守交规在行驶,它没有疲劳驾驶和酒驾,更不存在超速占道闯红灯。
同时,无人驾驶车不像有些“老司机”实线变道加塞,强行占道。
无人驾驶优点那么多,是不是替代网约车和出租车就很容易呢?
并非如此,萝卜快跑没有固定牌照,只有临时牌照,监管部门怎么监管,车辆保险和检验合格问题是否解决,都需要核实。
当绿灯亮起时,行人已经在过斑马线了,过了一半绿灯跳红灯,真人驾驶会等待行人过去在通行,无人驾驶会让人吗?
还有停车点不能自由选择,只能找固定的停车场,增加麻烦。
尽管如此,它还是在悄悄影响和改变着我们的生活,替代我们的某些工种。
结尾随着重庆试运营点的顺利开展,广州无人车市场也在慢慢打开,相信终有一日无人驾驶将普及到所有城市。
总的来说,无人驾驶时代真的来了,无人出租车可能未来会成为主流。
那么,真人出租车是否会因此失业呢?你是否会为无人驾驶这一新兴科技买单呢?欢迎评论区留言。
就是人驾驶,,闯红灯也避不了,,甚至撞的更严重,,闯红灯就要为自己的行为负责
我说句实话,这要是有人驾驶,人都给你撞飞了,这种交通事故视频还少吗?出问题就第一时间查明真相,发出通告,自己的原因自己改,不是,如果更应该去避免这种事情发生。如果赶时间的话,不建议大家做无人驾驶,毕竟这玩意不仅要保证前车车距,同时还要时刻注意路况安全,所以速度肯定不快。建议无人汽车服务站,定期清理车内卫生情况。
我倒不担心会发生交通事故,人开车同样难以避免,我最烦的是这玩意灵敏度太高,遇到障碍就停车,转弯掉头都有可能停止不动,在人多车多的位置它不会像人开车一样随机应变,那经常会搞成交通堵塞,反正我开车是不会跟它后面,那玩意会把我急死[笑着哭]
鬼探头本来就很难防得住[汗]
可以有无人驾驶,但法规必须跟上,人车绑定,人车同罪,该坐牢的坐牢,该赔钱的赔钱,该扣分的扣分,人扣完了分车子不能再动
要防止低价垄断后涨价[点赞][点赞][点赞]
温水煮青蛙,慢慢加火
按照民法规则,没有司机,可以追究公司的责任。不反对科技的进步,反对的是低价倾销,不正当竞争。工业革命初期,珍妮纺纱机的出现引来了手工纺纱者的反抗,如今无人驾驶车的不断前行,也势必会为网约车行业带来一定恐慌。但正如英国工人的铁锤砸不走珍妮纺纱机,无人驾驶车也不会在一声声唾骂中趴窝。
最简单解决方法是每一辆萝卜快跑必须绑定一个真实的驾驶人,出了问题就有这个驾驶人承担不能以公司为主体,百度公司把萝卜快跑卖给网约车主一举两得皆大欢喜多好
无人驾驶不搞是不行的。因为美国在搞! 无人驾驶,无人工厂化,无人智能机器人化,是未来的大趋势,谁也无法阻挡,你不去搞,就会有别的国家搞,你不去进步,就会有别的国家去进步,谁阻挡,未来谁就会落后,只有去拥抱接受,别无他法。
有没有一种情况?以后碰瓷的人都喜欢这款车?[得瑟]
那些点赞的朋友们,给你们提个建议哦,千万记得把这个案例的所有细节保存下来,万一哪天你自己开车遇到这种情况,希望交警叔叔能同等对待哦,也希望你能据理力争哦,(反正最后挨打赔钱的不是我)到那时候看你能不能明白,人家背后站的是谁,你背后有没有所谓的“强大的资本”给你撑腰[笑着哭]
跑滴滴是我最后的退路,看来要退守送外卖了。
这算不算恶意竞争?
10公里4块钱。一天20单,80块。够汽车的成本没?
罪恶资本家把穷人往死里逼!
我刚考了驾驶证准备做滴滴……真真……唉~
人行道上什么灯车子都有责
与人类抢食的科技,不要也罢!
这玩意赶紧倒闭
说真的,幸亏是无人驾驶,斑马线红灯路口绝对不会超速,即使撞上行人,一般不会造成大的伤害,这也是为毛规定,斑马线路口要减速的原因,百分之八十车祸都和超速有关系,不要犟嘴
汽车出来的时候,坐马车的人说这玩意儿太危险,飞机出来的时候,很多人说这玩意出了事必死无疑,谁做谁傻。机械化代替人工的时候,有很多人担心工人下岗失业,网约车出来的时候全国出租车司机反对。时代在进步科技在发展,不能以发展的眼光看问题,迟早要被淘汰的。
不信等着瞧!现在说苕罗卜好的是这批人,以后说它不好的还是这批人……
百度恶为首,忘了莆田系!!!
大力推广,早日普及,解放双手[笑着哭][笑着哭]
我还是相信科技的,前提是信息方面要足够安全,至于这种闯红灯的,神仙来了都避免不了,你以为车不动事故就不会找上门?说多了,我感觉好没安全感,希望国家多出钱,增加一下军费[鼓掌]
只能说在武汉行人闯红灯是常态,而行人即使是全责,机动车也要出于人道主义赔偿才是行人闯红灯的底气所在。如果萝卜能整顿电动车和行人争道抢行,那是它的本事。
利益,利益,还是利益。这种高科技说白了就是压榨普通人的生存空间,我反正一看见这种新闻就反感。
还好是自动驾驶,不然那人早就得抬走了。这也告诫大家,要遵守交通规则。也不要拿发达国家的交通来比,咱们的交通出行素质真的不如人家。
快点下多一些单,把补贴薅完了,不打折的时候,就没人再去坐萝卜了
这个和现在说的电车智驾是一个东西,有没有人驾驶都是这个功能,人驾驶还有事故何况这种无人驾驶,多少所谓的智能车自动驾驶出事故
资本垄断让老百姓生计无路可走,玩死无人驾驶车有很多法子,不信走着瞧吧!
无人驾驶会不会消灭碰瓷行业?
再过几年就不用考架照了,
这样立法吧,无人驾驶出租撞人由该公司经理法人以及股东负法律责任。如果撞死人,追究该公司经理法人以及股东危险驾驶罪,由该公司以及该公司管理层个人负责负责赔偿。先立好法再允许上路不迟。不然出了事,法律又不完善,该由谁负责?
只是利益和智商的纠葛,科技的大势所趋而已。只能说以后牺牲的是我。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
讨论讨论:人还能干嘛?
这里面有多少水军,说无人驾驶好,以前都说电商好,现在反过头来看看,电商真的好吗?给社会带来什么好处?一地鸡毛吧……
个人认为无人机驾驶出租车可以有,全是智能化能更合理的规划出租车行驶路线承载客人,价格亲民,可以有效解决车辆过多和外出打车的费用,前提是技术要完善和后期别一家独大狠宰顾客
反对无人技术民用
移动路障,穷人碗里抢饭吃
天天在死人,这都不足为奇[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
百度的玩意,居然真有人信它真的会惠及大众,是你们太天真,还是这么多年百度的事是子虚乌有的事。官方不下场的原因就是想推动汽车行业发展,顶替房地产的摇摇欲坠,再加上如果出大事官方好下场掉头,把企业拉出去烤火。以下是个人想象时间:黑客组织入侵企业后台夺取控制权,这么多无人汽车每一辆都是小型炸弹,堵塞交通,破坏基础设施,都不用核弹就让城市瘫痪。
有人无人混在一起最危险,全换无人反而安全
高峰期它可能会造成拥堵
无人驾驶很不安全
满大街都是这玩意,慢慢可以不用驾照了[得瑟]
低价竞争属不正当竞争否?
AI是趋势,人类以后只要在家数钱玩吧
人架驶就全责
百度能出什么好东西了![得瑟]
这根本不是笑话了,是拿着人的生命做实验,玩遥控车啊
快递小哥是下一批[笑着哭]
开始了
视频放出来不就行了?谁对谁错,不一目了然了?
这是时代的进步,不要说出租车司机失业,失业就失业,回家好好打麻将
等到全部无人驾驶那天,车人各行其道,智能车相互10G联网并行,历史的车轮,不是鼠目寸光之辈可以阻挡的。
电瓶车电动三轮本身都没毛病,符合社会正当刚需,但总有那么一些老鼠屎,不守规矩,恣意妄为,导致乱象频生,损害的是群体利益。但个人认为,管理也是大问题,做不到精准执法就选择眉毛胡子一把抓,都信息智能时代了,真的没办法吗?现在大部分车都有记录仪的吧,实际有太多违法行为录像了吧,就不能用?把该处理的都处理了,谁还能不老实。
这个可以远程控制,被黑客入侵就惨了,还有保养问题,保养不行,传感器不灵敏或没及时更换,车子上路就是未知的危险。还有出现交通事故责任认定问题,后台删了行车数据或者更改了,当事人就获取不到证据,还有就是复杂路况容易引起堵车和其他事故。
这是不是对于违章的机动车和行人最大的利空呢,以前驾驶员都要捏鼻子承担责任,现在无人驾驶绝对守法,那些违章撞上的是不是就可以全责了,如果这样反而是好事,增加了违章成本太好了
想问问主编多出来的人该干嘛去[并不简单]
以后我们孩子就业,连出租都没得开了
骑车的也负一半,这种哪个开车的不骂。我不会开,但鬼探头确实可怕,害己害人
就是霉国佬在背后搞鬼
凡闯红灯者死了一律白死,不负责
这事放在有驾驶员情况下就是,车辆行驶中未注意观察,反应措施不当,至少吃个次责,有可能吃主责
交警应该把有鬼车检测一下,看看是喝的酒精还是汽油。
这【鬼探头】很难避免
认为自己命不值钱的话就把命交给电脑吧[得瑟]
百度本来就是打车聚合平台,把单给无人驾驶有什么出奇,我就期待网约车,出租车司机下岗,应该做什么。无人驾驶一家独大的时候,价格又是多少?
建议多上一点苕萝卜,就可以把武汉这些横穿马路的行人和非机动车全部干死
警察难道没有看见这辆车没有车牌吗?
要是有人驾驶,女子必死无疑![哭笑不得]
等把别人搞垮后开始涨价
不会拒载,绕路,调表,闯红灯,骂骂咧咧,也不会不开空调
趋势?现在就是在谈政府方面的费用了!什么监管?车牌!不都是需要缴纳相关费用!当时的网约车不就是这样一步一步的合法的吗?
萝卜只是个空心萝卜,可以丈量投放这样的无人车了有可能日后真的无人了。
为什么不让出租车司机每个人买一个网约车呢?这难道不是资本垄断,与民争利吗?
如果这种垃圾车撞到了我的亲人,有关部门和管理人员一个也跑不了,一个一个追责
他么的,公民无证驾驶就挨罚款
无人驾驶加快推广,淘汰那些年纪大大的驾驶员吧。
反正都是资本家赚钱
再搞一些无人工厂,AI机器人全智能自动化24小时生产,机器人没有早退旷工请假和要求加薪这些事,然后人类就失业了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
应该让无人驾驶来整顿交通违法的乱像,让违章闯红灯的人不光赔了自己的命还要赔无人车修车的钱
换成人开,这女的就半身不遂了
勺罗卜挂没挂牌,没牌上路违法。
现在的价格是补贴加优惠劵的价格,没优惠券看看?[得瑟]
就一扯犊子玩意儿!
把车开进停车场关它禁闭啊
无人驾驶就是远程操控,只不过操作员全部集中在百度公司的操作室,一人一台象游戏机的操作台,乘车人分分钟成了棋子
整顿闯红灯,还就需要这种头铁的驾驶员
一堆人在为资本洗白白[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
碰瓷党怎么生存
这女子是来帮百度打广告的吧?
这女子肯定是碰瓷的!
无人驾驶车一出,碰瓷行业要改行喽
为啥他可以不上拍照?有人驾驶不礼让行人罚多少?交通肇事有人怎么处理,无人也得怎么处理,不能以无人为借口。
事故处理可要清清楚楚了,不然碰瓷的可多了[笑着哭]
我觉得这个“萝卜”现在还是临牌,属于企业最后测试调整阶段,这个价格也不是最后价格,大概是属于“意思意思”的,以检测完善收费系统。
看吧,我就说是行人闯红灯的,因为从双方车辆的位置就可以判断出来,应该出台法律,只要是闯红灯的直接被撞死无需承担任何责任,不出三年绝对会让那些闯红灯的下降到千分之三以下的。