中国自主车企中有长安这种合资克星，但是还有东风这种真正的合资杀手。

东风风行

东风汽车是中国特大型国有骨干企业，几十年来与之合作的外国车企不计其数，但都没能顶住压力，目前运营状况良好的已经不多了。

东风汽车

1992年神龙汽车成立，有过短暂辉煌目前一直走下坡路，近几年销量惨淡几乎到了离开的边缘。

神龙汽车

标致508L

2002年东风悦达起亚成立，2022年东风汽车将股权转让，东风悦达起亚成为历史。

起亚赛拉图

起亚K5

2003年6月东风日产成立，现在只有轩逸能撑起门面，其他车型在各级别均无建树。

日产轩逸

日产奇骏

2003年7月东风本田成立，目前销量下滑严重，电气化进程缓慢，燃油车型亟需换代。

本田思域

本田CRV

2010年东风裕隆成立，纳智捷曾经名声大噪，成为二手车商的噩梦，目前销量几乎为零。

纳智捷

纳智捷大7

2013年东风雷诺成立，直到2017年才上市首款国产车型，2020年便草草收场。

雷诺

雷诺科雷傲

2014年东风英菲尼迪成立，自成立以来年销量从未超过5万辆，现在也只是勉强维持。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪QX60

东风汽车曾经坐拥八大合资品牌，彼时风光无限风头无两，如今两家不再合资两家面临退市，剩下的几家除了本田，都已经是强弩之末，东风汽车合资杀手本色尽显，但是旗下的自主品牌表现也不亮眼，不得不怀疑是不是管理方面出了问题。