又跟随美国！欧盟初裁对华电动汽车加征税，马克龙的自主成笑柄！终于明白为什么英国坚决脱欧了，因为欧盟又跟随美国的脚步了，提倡对华电动车加征税，这种莫须有的罪名，中方将坚决反对。

法国总统马克龙一直提倡欧洲自主，摆脱美国的依赖，前阵子美国宣布对华电动汽车提高关税，就引发了中国的强烈不满，现在欧盟也这么做了，可以看出为啥冯德莱恩的连任越来越渺茫了，很明显，亲美的冯德莱恩除了追风美国外，没有给欧盟带来任何的利益。

2024年6月12日，欧盟委员会发布初裁披露，计划对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。这一消息引发了中国业界的强烈不满，并呼吁采取对欧反制措施。

欧盟委员会的此次调查是其主动发起，而非欧盟相关产业的主动申诉。这一反补贴调查的背景和理由存在诸多争议。中国机电产品进出口商会表示，反补贴调查通常由产业界提出，因为产业界最直接感受到外国竞争产品对自身的威胁。

然而，欧委会此次调查是基于其主观判断，认为中国电动汽车产业对欧洲市场构成威胁。专家指出，历史上，欧委会几乎没有主动发起反补贴调查的先例，此次调查显得尤为异常。加之美国前不久添加了对华新能源电动汽车提高关税，那么很明显，这又是欧盟跟风美国的一次行为。

在调查过程中，欧委会抽取了三家中国企业——上汽、吉利和比亚迪，但未提供有说服力的理由解释为何选择这三家企业。这种不透明的抽样过程引发了中方的强烈质疑。专家表示，欧委会在抽样过程中摒弃了出口量最大的企业，选择了仅代表中国本土的企业，这种抽样标准不合规，过程不透明，结果也不公正。

调查过程中的不合理之处

在随后的调查过程中，欧委会要求三家被抽样的中国企业及其关联企业提供大量调查信息，包括提交问卷和答复补充问卷。这些企业不仅要提供商业机密和核心技术信息，还要配合长时间的实地核查。孙晓红指出，这种调查样本量和时间长度在历史上少见，欧委会对企业提出的信息要求异常苛刻。

从初裁披露来看，欧委会对三家中国企业征收的税率从17.4%到38.1%不等，但尚未解释这种税率差距的原因。欧委会要求中国企业提供的调查信息中，涉及企业隐私、商业机密和核心技术的数据尤为敏感。中方认为，欧盟此举意在通过获取中国企业的核心竞争力信息，达到阻碍中国电动汽车行业发展的目的。

中方的反制措施

面对欧盟委员会的调查结果，中国业界呼吁采取反制措施。中方正在推进提高大排量汽油车进口暂定关税的相关程序。中国乘联会表示，欧洲每年出口到中国的大排量汽油车金额高于中国出口到欧洲的电动汽车金额，提高关税将首先冲击宝马、奔驰等欧洲品牌，打击欧洲对华汽车出口。

此外，中国商务部今年初对原产于欧盟的进口相关白兰地进行了反倾销立案调查。业内专家透露，该案初裁结果预计将于8月底前公布。中国酒业协会指出，欧洲白兰地在全球其他市场销量明显下滑，但中国市场成为其支撑销量的关键，提高对白兰地的反倾销税将对欧洲相关产业产生重大影响。

中国外交部、国家发展改革委和商务部有关负责人表示，中方将密切关注欧盟后续进展，坚决采取必要措施捍卫中国企业的合法权益。中国国际经济交流中心专家张茉楠指出，欧委会对中国电动汽车加征关税的决定不仅阻碍了欧盟汽车产业的转型步伐，还损毁了其绿色转型的形象。

中欧双方在新能源汽车领域有广泛合作，中方强调合作可以实现双赢。魏琪嘉表示，近年来，宝马、大众等欧盟企业持续加码在华新能源汽车业务，获得了电池、智能化等关键技术，而宁德时代、蔚来等中国企业也在欧盟建厂，助力欧盟电动汽车产业竞争力提升。合作不仅有利于产业发展，还能共同应对气候变化和推动经济绿色转型。

中欧之间的贸易摩擦反映了全球化时代下各国利益的复杂博弈。欧盟此次对中国电动汽车征收反补贴税的决定，表面上是为了保护本土产业，但实际上却可能适得其反，不仅对双方的合作造成伤害，还引发了更大的贸易摩擦。

中国的反制措施显示了其捍卫自身企业利益的决心，同时也警示欧盟，贸易保护主义不是解决问题的良策。未来，中欧双方应当通过对话与合作解决分歧，避免贸易摩擦升级，才能实现真正的双赢。

可以看出眼下的欧洲依旧是跟风美国，马克龙所提到的欧洲自主权，估计得等到冯德莱恩下台后，可能会实施，因为在冯德莱恩管理下的欧盟，过度的亲美，严重损坏了欧洲的利益，终于明白为什么英国坚决脱欧了。