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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

说到电动车搭载的电池，就不得不提铅酸电池，而说到铅酸电池，首先想到就是它的安全性，尤其在现在电动车自燃备受关注的情况下，车主对于电池一定要安全有着极致追求，铅酸电池成为主流选择，但实际上，铅酸电池除了安全，它的实惠性也不容小觑，今天我们就来聊聊，电动车选铅酸电池会有多划算？

铅酸电池是比较经济实惠，属于比较划算的电池类型，但具体有多划算，小行家看到一位车主自己算了一笔账。

车主以48V20AH的铅酸电池，它按照使用2年计算，以旧换新费用是300元，8年的费用只需要1200元。

而如果选择锂电池，48V20AH的电池价格接近2000元，锂电池只能保修2年，如果2年后出现问题，还需要花费2000元。

我们就按照锂电池能用8年计算，从成本来算，2000元也是远大于1200元的，而且，大部分锂电池，是做不到能用8年，成本会远大于2000元。

以前有人说，虽然铅酸电池买的时候便宜，但它的寿命短，买一组锂电池，价格虽贵，但可以用的更久，不见得铅酸电池就划算，这样一算的话，铅酸电池划算不少的，车主感叹，怪不得都选铅酸电池。

说到这里，就有车主困惑，既然铅酸电池安全又划算，为什么还有九号、小牛等品牌，不考虑搭载铅酸电池，主要有以下2个原因。

第一， 它们的电摩追求高续航，而电动自行车追求高颜值、高智能化，铅酸电池都不适用，为什么不适用，首先追求高续航，一定要容量大，更轻便，铅酸电池肯定不符合，而追求智能化，高颜值，意味着整车设计占比高，笨重的铅酸电池，会影响车辆设计的发挥，否则动不动就会超标超重。

第二， 不考虑铅酸电池的品牌，一定都是走高端化，要知道，高端和便宜本身就是相悖的，如果一辆定位高端，但却搭载廉价的铅酸电池，很难获得消费者认可，因此，高端定位的电动车品牌，考虑到产品调性，都不会搭载铅酸电池。

最后我们再来聊一个话题，也就是一直被宣传是铅酸电池最大竞争对手的钠电池，如果钠电池取代铅酸电池，它的寿命、轻便、容量等多个方面都会提升，那么，它钠电池能取代铅酸电池吗？

如果从理论上的表现来看，钠电池可以轻松取代铅酸电池，毕竟，电动车电池的长寿命，高续航，耐低温，这些都是车主十分看重的，而铅酸电池在这些方面，又是软肋，丝毫没有反抗力。

但要说到取代，我认为现在讨论为时尚早，钠电池虽好，但现在应用在电动车上还是“试点”阶段，这个阶段，它的价格不算便宜，而且安全性有待验证，更重要的是，各大品牌也没有放弃铅酸电池，直接更换为钠电池的勇气，在一定时间内，钠电池都不具备取代铅酸电池的基础。

虽然现在电池种类多，但铅酸电池毫无疑问是各大电动车品牌最青睐的电池，我认为关键在于它的安全性以及价格划算，而这两点，目前没有任何种类的电池是对手，所以，想要划算、安全电池，铅酸电池就是首选。对此，各位怎么看？欢迎评论交流。