知嘹汽车/小凡
日前,知嘹汽车从海外媒体获悉,相比于上个月,今年2月份泰国纯电动车市场销量暴跌72.7%,其新车注册量仅为3635辆。同时,除了像是我国的比亚迪、哪吒等品牌,甚至是特斯拉这样的海外品牌,所售车型均无一例外出现销量大幅下滑的情况。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/fdf4217aadd555c1450b4f1c8305cb77.png)
根据公布的信息来看,2023年全年泰国纯电动汽车注册登记量约为7.6万辆,相较于上一年销量实现大幅增长。而在今年2月份销量最高的车型为特斯拉Model 3,单月销量564辆;比亚迪海鸥则以525辆的成绩位列第二、埃安AION Y PLUS以341辆的成绩位列第三。要知道,在泰国新能源市场最受欢迎的品牌当属比亚迪、上汽名爵、哪吒汽车。尤其是以比亚迪为例,旗下的海豚、海豹、元PLUS等车型,基本可以占据绝大多数的市场份额。但为何如此受欢迎的新能源品牌,会出现销量大幅下滑的情况呢?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/b86cf7a0fa432aa25853db81b9b6e6b2.jpg)
其实,当前在售的自主品牌车型,主要以从国内进口至泰国为主。虽然说,已经有不少中国车企开始考虑在海外投资建厂,但得益于各国对于新能源汽车的政策不一,再加上新能源汽车的造车成本难以确定,便会导致出现所售车型售价高于国内市场的情况。据悉,比亚迪当初官宣旗下海豹车型将在欧洲市场正式上市,所推出两款配置车型,售价分别为50,990欧元和44,900欧元,约合人民币35-40万元,售价几乎高于国内市场一倍左右。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/0d78708bc25865d934e3b7a490a86b6c.jpg)
而且,再加上海外市场目前更倾向于燃油车的战略布局,就会导致新能源汽车在海外市场并不占太大优势。毕竟,前段时间奔驰、奥迪等品牌均表示将放缓新能源汽车的研发,逐步暂停全面电动化的计划。因为,海外不少进口品牌车企一致认为,新能源汽车的发展将会限制欧洲市场的发展。如果,最终海外市场将合力限制国内新能源汽车在海外的发展,那么国内不少新能源车企的发展也将会被“按下暂停键”。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/2c62056c223c33f86c2e174d9b72274d.png)
就以当前国内最新一轮“降价潮”为例,比亚迪旗下数款车型均下调价格0.3-3万元不等,紧随其后的吉利、埃安等品牌纷纷效仿,其主要目的也正是想通过价格的优势,来提升其市场销量。但如果市场持续出现“价格战”等情况,那么这也将极其不利于市场的长期发展。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/4e08b89037007a951462441547326987.jpg)
虽然,在泰国市场举办的国家电动汽车政策委员会上,也是先后发布了支持电动汽车发展的新举措,希望通过新能源汽车,推动尽快实现碳中和的目标。再加上,泰国推出的如购买新能源汽车可享车相对税费减免等政策,也均在助力新能源汽车在泰国的发展。同时,本月底泰国也将举办泰国曼谷车展,届时也将有不少车企参与其中。至于,泰国3月份新能源汽车的销量表现能否出现“回温”的情况,也值得我们共同关注。
知嘹汽车原创文章,如需转载请联系我们
*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*
你以为老泰的经济像国内,五六年就换车啊? 别人一辆车开十几二十几年是常事,燃油车无所谓,电车过了十年以后电池衰减要换那价格谁扛得住,,这就是电车用车成本低但还是泰国卖不动的原因
在国外,电池车就是电池车,没新能源这说法,都是我们在自己玩
电屏车最大问题是安全性,发生自燃灭不了火。
销量暴跌主要原因是两个:第一是只管卖,不管售后,维修费用太高。第二是一下子增加那么多电动汽车,电网承受不了负荷冲击。维修贵,充电难,旁观者就没有兴趣购买电动汽车了。
电动汽车质量不是很好,价格很好,销量下降是正常的!
国外都说了不完电动车了,肯定不会进口我们生产的电动车
华而不实,脆而不坚!
中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!
钱都转移去海外养私生子了,倒闭也没事了
美国自己产石油占世界石油市场近一半,,当然不发展电动车!煤炭也是一样!美国不禁止!新能源只有我们中国!
泰国代表不了整个新能源车的市场
谁买谁上当
在其他地方,不会有太多的喜欢电池车的。
国产东西往往越卖越贵,像华为手机,老百姓买不起啊
接着编,继续忽悠。
造这些谣言有个屁用 依然势不可挡
电车中国以绝对领先,看玩不过,其它国家不想跟着我们屁股后面了,现在就是争取南亚国家非洲,南美洲等国家,车企要走出去合资办厂,争取这些国家支持,这是国运之争,国家要在外交上予以支持!
在电动车销量大的国家追加新能源发电站投资,可以带动电动汽车销售。
现在造谣生事可以完全不负责任吗?为了混流量博眼球牟利,就可以胡说八道了?
你拿个大屏幕去忽悠从小玩平板的人本身就是个笑话[笑着哭]
小便真是上知天文?下知地理?连中国的车在外鬼那里混得怎么样都清清楚楚?小便有文化真可怕
随便占个百分之一都是巨大的销量,瞎操心
吹吧,
老能源
现在的石油产量比较稳定,西方国家有钱,新能源车充电不方便,加之他们地广人稀,他们都以方便为宜。
卖啥车,股票赚钱才是重点
电动车不好,那就买其他品牌的国产燃油呗
电动汽车没有一点技术含量,就是工业垃圾。
放出来是要你去抵账
泰国能有多大市场,
一个月卖500多辆,你好意思用大受欢迎这个词语?讲的难听点,泰国有的小姐一个月接客数量都比这个多!
国外车辆淘汰周期可能是与国内不同
比亚迪汽车算中国企业还是美国企业
本来就是智商税的东西……
这种标题党,带节奏的不举报等什么
燃油车呢?更加惨不忍睹.
坦克的弹药都可以加厚钢板隔离,电动车的电池也可以。
后面肯定一地鸡毛的,就像20年前卖越南摩托车一样[得瑟]
“新能源”?就一个电动车而已!
连上汽和奇瑞出口的零头都没有
转型搞电动自行车电池
雨季出来开的