答案肯定是有的！下面是我公司同事去年出差做的一次小测试跟大家分享一下

一、本着坐飞机收到的宇宙射线辐射剂量的疑问，特地在本次飞行做了一些测试，以下是测试的工具和飞行信息：

1、飞行航线：深圳-三亚

2、飞行时间：2021年12月15日星期三

3、剂量仪器：GM-100辐射个人剂量仪

4、海拔计：华为GT

二、首先测量的是起飞前机舱内的剂量率：（海拔高度178米，当前剂量率为0.1uSv/h，属于自然环境中的本底剂量率）

海拔178米，测量数据0.1uSv/h

三、当随着飞机爬升，海拔高度在498米时，剂量率随之上升，此时剂量率为0.16uSv/h。仍然属于自然环境中本底范围之内。

海拔498米，测量数据0.16uSv/h

四、继续爬升，高度为1029米，辐射值继续升高至0.30uSv/h.

海拔1029米，0.30uSv/h

五、当飞机爬升至海拔高度1586米时，辐射剂量率上升至0.95uSv/h。

海拔1586米，测量数据0.95uSv/h

六、飞机开始固定高度巡航（1588米），此时受到的宇宙射线辐射也是最高的

实时测量值

实时测量值

七：在此飞行1小时期间的最大值是1.69uSv/h，平均值是0.74uSv/h。

曲线图（M代表最大值,A代表平均值）

八、本次总计飞行时间为1小时18分，累计吸收剂量是0.789uSv。

‍累积剂量模式

九、《核医学工作场所辐射防护与安全要求》的标准限制如下：

核医学工作医护人员职业照射剂量限值应符合GB18871（1）一般情况下，职业照射的年剂量限制值不超过50mSv（50000uSv）；（2）公众照射的年剂量限值不超过1mSv(1000uSv)。

十、总结

此次飞行身体受到的辐射剂量为0.789uSv，相当于公众照射值的0.789‰，即使一年飞行800个小时，也才累计吸收（0.789X800=631.2uSv）0.6312mSv，相当于公众照射限制的63.12%而已。所以坐飞机虽然会有辐射，但辐射剂量远低于国家标准的限制。所以，你还为坐飞机收到的辐射剂量担心吗？

注：上述为个人爱好做的一份亲身调查，不作为任何单位和个人判定的依据。