在很多车友的印象中,一提及奔驰GLS大多会想到GLS450或者早年间经典的GLS500。紧接着脑海中就会出现:大奔+7座+V8动力+AMG外观套件等一系列标签。作为奔驰全能型SUV的代表,GLS售价让大部分车友望尘莫及,但也曾经出现过入门级低功率版本车型,就是这台到艾森进行ECU升级的18款奔驰GLS320。谈起为何要做动力改装,车主反馈GLS320的油门调校很像十多年前老奔驰的风格,过于沉稳,起步需要多踩油门。272马力对于这辆车来说,动力并不富裕,而且这台V6发动机输出特性偏沉闷,再加上有原厂高功率版本做对比,所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d1d2b60adc20ab1f12e04d825c9d92b6.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/608a7e810226829dad707ab16c536905.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d0a5573f90f2ceb48e8b7143b8aee17b.jpg)
动力方面,这台18款奔驰GLS320搭载着M276系列的3.0T低功款双涡轮增压发动机,原厂最大功率为271马力(200千瓦)/5000rpm,最大扭矩为400牛米/1300-4500rpm,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/c9de23584672f9ccb41eb41bc5a4e7bc.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d5cb99b36256f3d013cca574690e4bbc.jpg)
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台18款奔驰GLS320 3.0T艾森刷ECU提升空间:68马力/87扭矩。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/876a5ccca4004e6cf205b54b9404ce64.png)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/4dfa9f328c8212106f46e47d1afbda1d.jpg)
试驾反馈
油门轻盈更跟脚,提速顺畅轻快不少。动力明显变强劲,加速迅猛不拖沓,大脚油门推背感强烈!