这台20款大众CC 330TSI延续家族经典传承的同时进行了局部的优化,除了颜值进一步增强之外,在运动属性上也更符合它轿跑的身份。增加了专属运动的R-Line标识及运动组件,这些细节上的优化让其外观的视觉冲击感有明显提升。对于那些追求驾控乐趣的车友而言，这样的大众CC确实足够吸引人。虽然车主入手的是330TSI低功率版本，但EA888发动机的成熟技术与稳定性让其拥有更大的潜能可以挖掘。素车阶段即可到艾森植入ECU特调程序，从动力根源入手，实现低功逆袭高功的神操作。

动力方面，20款大众CC 330TSI搭载着第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为186马力（137千瓦）/4100-6000rpm，最大扭矩为320牛米/1500-4000rpm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款大众CC 330TSI 2.0T艾森刷ECU提升空间：50马力/80扭矩。

试驾反馈

油门轻盈提速更快，加速迅猛推背明显，动力输出顺畅无迟滞，强悍动力源源不断。