最近被珠三角地区的城际铁路新闻消息刷屏了，包括广州地铁集团旗下广东城际的四线贯通，实现全国最长城际铁路线路的258公里广肇线+广惠线开通运营，这条线路也被称为大湾区城际1号线。
另外深圳地铁旗下的深铁城际也有了新动作，对穗莞深城际的部分路段放出接管的消息。
穗莞深城际琶洲支线和其他城际铁路关系图
大家都非常期待珠三角地区的城际铁路建设，这样跨城出行更加方便。其中能够连接广州主城区和郊区，甚至能够到达东莞惠州的穗莞深城际琶洲支线也备受关注！毕竟建设多年，可是一直都没有开通运营！
琶洲支线，全称叫做“珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线”，线路全长17.7公里，设琶洲、大学城东、化龙、莲花共4个车站，线路的设计运行速度为160公里/小时。
穗莞深城际琶洲支线
穗莞深城际琶洲支线建设多年，早在2018年12月26日，琶洲支线开工建设；2022年10月7日上午，琶洲支线盾构隧道贯通；2023年12月11日，穗莞深城际铁路琶洲支线最后一段无砟轨道在贝岗竖井浇筑完成。
按照之前的新闻看到，穗莞深城际的琶洲支线，在2023年12月14日，琶洲支线的莲花站开始铺设钢轨，当时提到“琶洲支线首对500米长钢轨成功在混凝土道床板上铺设”。
穗莞深城际琶洲支线
之前官方也有回复提到琶洲支线的进度，当时回复说“穗莞深城际琶洲支线今年（2024年）6月份静态验收，9月份动态验收联调联试，计划是2024年的年底正式通车运营”，不过按照现在的进度来看，可能性不是很大！
穗莞深城际
总体上，穗莞深城际的琶洲支线比较难确定开通时间，可能受到两方面主要影响：
一方面是运营权属问题。目前看到广州地铁集团旗下广东城际接管了珠三角地区不少城际线路，对于深圳地铁集团也将有同样的举措，近期也有消息放出：深圳地铁旗下的深铁城际即将在2024年9月1日开始接管穗莞深城际部分线路的消息，不过看到，项目提到的是全线15个站点，从穗莞深城际站点来看，可能不包含广州段的站点，只能包含穗莞深城际中堂到深圳机场段的15个站点：中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安站、沙进西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。
对于接管穗莞深城际线路的全部线路还是部分线路，这个问题的确还不太清晰。也就是会大大影响琶洲支线的开通运营时间。
穗莞深城际琶洲支线
另一方面是技术层面问题。从网上也看到一些消息，提到穗莞深城际琶洲支线已经在2023年底完成轨道铺设，2024年2月牵引变电所送电成功。不过基于技术层面，列车在琶洲支线新建的两车站内没有掉头转换的条件，要在广佛东环琶洲站、佛莞城际莲花站进行掉头。如果这样来看，就需要和广佛东环同步开通才可以。目前按照工程进度来看，广佛东环工程正在加快施工进度，力争在2025年建成通车，因此很有可能的是，琶洲支线也只能在2025年才可以通车。不过这个也是猜测，具体还是需要官方评估和确认。
不过，穗莞深城际琶洲支线一旦开通，的确能够造福不少市民，对于番禺南部往来海珠琶洲会更加方便快捷，也能够串联进入更多的地铁线路网和城际线路网，实现珠三角地区更合理完善的轨道交通通道！
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