美国人对中国汽车实力到底有多害怕？他们对别国进口到美国的车辆收费25%，但对于来自我国大陆的车辆要征收25%的惩罚性关税。也就是说，咱家的汽车要进口到美国就要交27.5%的税。

只是如此高的税费也拦不住美国人对中国汽车的向往。因为中国汽车的成本实在太过低廉，这里拥有着全球最强的产业链，全球最低的车价，就算是加上这些关税，中国车企在美国的竞争力仍然极强。

我们就以比亚迪秦PLUS EV领先型举例子。这款车退税后的FOB价格为12.37万，每辆车的运费和保险费在2900元 清关费用2600元，到岸价格为14万元，再加上27.5%的关税，合计为17.5万元。

考虑到美国人那边退税几率较高，加上一些合理索赔费用之后，比亚迪秦PLUS EV可以卖22万人民币，差不多是3万多美元的样子。凡是在美国生活的人都知道。一辆续航里程为510km的纯电动汽车，3万多美元是一个极为诱惑力的数字，在北美市场，比亚迪秦PLUS EV的定价是不可能有任何对手的。

比较一下和比亚迪秦PLUS EV差不多的产品唯有现代IOBIQ，它的续航里程大约为520km 综合表现也和比亚迪秦差不多，但价格却贵了接近8000美元。在比亚迪面前丝毫没有任何优势。

另外我们也不是不对美国进行反制，大排量的美国车运进到我国来要收百分之百的税费。当然，美国对大排量汽车进入美国的限制也是如此，只是中国并没有大排量汽车进入，因此还是中国赚了便宜。