说的别当真。一吹就是世界第一。

降价是因为在他眼里不先进了[笑着哭][笑着哭]

混动的突破在于油箱的大小[点赞][点赞]

百公里亏电油耗3升目前不现实，因为那需要发动机热效率维持在50%以上，车重还需要再降低200公斤或以上才可以，能量守恒定律决定的

2千公里加大油箱就是了，但2。9油耗就是扯蛋，炒作无下限

我还是期待92油价跌回5元时代比较实际

纯电续航1000公里，加油2000

一年两箱油要来了

前一百公里油耗1.9后一百公里19

二毛多一公里可以连纯电车都干掉

并不是，400kw/kg的固态电池已经由中科院研发出来了，后期会直接着手研发600kw/kg的容量，按现在100度电/680～770km的三元锂电池重量来换算，5年内纯电车的单次最大续航里程能达到1600～2000km，而如比亚迪dm5.0如果换装固态电池的话，纯电续航里程也能达到标续300km以上，其实后面还是一个二选一的过程。

[抠鼻]没那么快，换代也轮不到低端车，新出来绝对20万起步，还是想想要不要再等等荣耀版的再降价吧，大概率还会降1万

亏电三个做梦呢，现在4个多，等于发动机效率提升1/3，从40出头一步到50几，建议直接埋了全世界燃气轮机。

坐满了人能到3升

2.9个油…125小踏板的耗油量……

凡是网上吹嘘的，一律不信就对了。[呲牙笑]

我深入分析结论比亚迪秦dmi丐版将来能做到5.5万左右的成本，起步价5.99万应该会见到的…所以各地车企都在打折清库存…“油电同价”参考2020年新款上市的比亚迪秦燃油专享上市抢鲜价，售价区间为5.99万—7.69万元（2020年1月25日前首批车主专享）[笑着哭]

车顶加个副油箱而已

我是纯电海豚车主，402公里的理论续航实际最多能跑到70%，一般就官方数据的60%，极端天气可能40%都到不了。按比亚迪官方的数据2000公里实际1000到1200，有进步但期望值别太高。 最后总结:支持国产，希望越来越好 遥遥领先。

雅阁都可以跑1500公里了，人家一路下坡，比亚迪从珠峰一律下坡2000没问题

加大电池加大油箱，时速70，2000公里不难吧

混动要更进一步在于能量回收率

满油满电跑2000，如果50升油箱，别说干翻纯电，估计燃油也没几个敢得瑟了。看来丰田，宝马又得重点研究氢能源汽车了

秦L工信部油耗3.98L！

现款也没能达到1200公里，最多900。所以实际能到1500就很牛逼了

吹牛逼都当真了。我给发个图

有点反感吹牛逼，

国家应该统一标准，所有车企的油耗测试应该是在标准时速120公里，风力等级为3级的环境测试进行油耗标注，要不然都是欺骗消费者。

就算真的从3.8降到2.9，才降了0.9，也不够从原来的1200公公里，多700公里到2000啊[笑着哭]所以是把油箱加大到了60升以上了？

从喜马拉雅山滑行到上海，我觉得还是有可能的[笑着哭]

数据很清楚嘛，推算一下，58升油箱，电池多大倒是没数据

吹吧，豹5和仰望u8实际油耗比同级别油车都高，要是技术这么厉害，就不会这样了

亏电3升，如果可以确实牛逼

前几天比亚迪新发动机获奖了。

标题起的好，干掉纯电[吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]，自己干掉自己，把绿牌安在不伦不类的蓝牌病的产品上，代替油跑个一二百，剩下的靠油来擦屁股，，神奇的是一块牌子的颜色乱了伦理🤓🤓

如果是真的，其他品牌的车都不用卖了

2000公里，估计缩减了电池，扩大了油箱，100升以上油箱加上dmi是有可能达到2000公里的理论值

纯电突破1200就服你。价格再降个20%

都说了，燃油车迟早会代替电动车的，补能非常方便，几分钟就可以加满，还不用充电。

听说比亚迪的新能源六代站机，已经交付中国空军部队，收复台湾，就指望比亚迪了[笑着哭][呲牙笑]

笑死，电车实验没输过，实战没赢过，磷酸铁锂电池还说自己不容易自燃呢，各种实验视频，结果比亚迪在电车车企里自燃数量是最多的[得瑟][得瑟][得瑟]

如果这样的话，出租车+智驾系统