最近热效率事件你知道吗？你怎么看？

我们主要来看看什么是插混技术。

传统的油电混是以油为主的混动架构，仅通过电机帮助发动机度过起步、缓行等低效工况，而依然主要靠燃油发动机（以油为主）驱动车辆，这样的产品为了保证动力，往往需要更大排量、更高功率的燃油发动机来驱动车辆。

而以电为主的比亚迪DM插混技术，是以电池——电机为动力主体（以电为主），在大多数情况下，发动机只用于发电，只在高速工况下提供发动机直驱，因为发动机几乎永远以最佳工况工作，所以即使算上了充电过程中的能量损耗，也更加省油。

同时，因为电机可以在低转速下释放最大扭矩，发动机可以做出更小的功率和排量，有利于进一步节省油耗，并带来更好的加速性能。

第五代DM采用的插混专用高效发动机，通过超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷等创新技术特性，实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。

而其采用的新一代插混专用刀片电池，在依旧满足针刺实验安全标准的前提下，能量密度再次提升15.9%，实现了更安全和更高能量密度的兼得。