一款中型硬派越野SUV,全系搭载2.3T发动机配10AT变速箱,配备分时/适时四驱系统,要价30-45万元,大家能不能接受?
3月22日,福特Bronco国产版本江铃福特烈马正式开启了预售,预售价格为30到45万元,预售价格一出,大家对江铃福特烈马开启了新一轮的讨论。今天咱们就一块来看看,江铃福特烈马的预售价格值不值?
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跟大多数硬派越野SUV一样,江铃福特烈马长得方方正正,有棱有角。扁平化矩形的前脸配合圆形的大灯设计,江铃福特烈马的造型非常经典,前脸格栅采用了大量的网状填充,Ford Bronco字样取代了常规的品牌标识,看起来辨识度更高。下方加入了相对独立的防撞梁和拖钩,强化视觉效果的同时,也是相当实用。
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江铃福特烈马定位于中型硬派SUV车型,车型尺寸达到了4800(4825)/1990(2070)/1835(1990)mm,轴距为2950mm,车型尺寸跟坦克300相仿,但车身宽度和轴距比坦克300更有优势。烈马采用的是非承载式车身结构,前双叉臂+后多连杆整体桥的悬架形式,在同级别车型中也是相当不错的。
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双色拼接式的车身,让江铃福特烈马显得更加年轻时尚,车身两侧采用了非常夸张的轮眉造型,不过轮毂样式和轮胎尺寸(17英寸)稍显一般。江铃福特烈马的尾门和小书包备胎符合硬派SUV的一贯风格,竖向的尾灯也让整车看起来精神有辨识度。
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烈马的内饰风格同样很有特色,大尺寸的中控屏与大量实体性按键并存,既能满足科技需要,又能在越野中保持实体按键的可靠性。
针对中国市场,烈马还特别升级了高通8155芯片,保证车机的流畅度。竖向的空调出风口与尾灯造型相仿,并加入了黄色的装饰,副驾驶一侧采用了Bronco字样面板。在国产化的过程中,烈马内饰材质有所升级,以适应国内消费者需要。
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作为一款主打硬派越野的车子,福特烈马很多细节处理得很实用。比如烈马的车门是可以手动拆卸的,而且整车还配备了可水洗地板和冲水孔,车内的按键也采用了相应的防水处理,这样车辆在越野穿越的过程中,可以更加放心地玩耍,冲沙完成也能直接用水将车内地板冲洗干净,这点考虑确实很场景化。
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福特烈马采用了一套纵置的动力系统,2.3T+10AT,低配分时四驱,高配适时四驱,最大功率202千瓦,峰值扭矩能够达到429N·m,这套动力被广泛地应用在福特中高端车型上,拉动这样一台超过两吨的硬派SUV,2.3T的动力绝对够用,但也谈不上很优秀。当然,这种硬派SUV的综合油耗也是比较感人,预计市区路段油耗在百公里15L以上。
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近年来,随着国内汽车市场差异化的发展,硬派SUV兼具可玩性和实用性,得到了很多玩家的喜爱。越来越多硬派车型加入市场,坦克300成为最大的受益者,方程豹随之而来,长安深蓝G318开启预热,硬派SUV市场越来越火。相比之下,早在海外市场风生水起的福特Bronco,直到现在才开启国产预售,好像是有些姗姗来迟。
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30-45万元,江铃福特烈马的预售价格,既在情理之中,又在意料之外。要知道,2021年年底平行进口的福特Bronco报价最高达70万元左右,如今国产后预售30万元起,而且还针对国内市场进行了配置升级,预售价格算是合情合理。
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从另一个角度来说,硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜,合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。相比于国产的“方盒子”硬派SUV,福特烈马的价格还是稍微贵了一丢丢,毕竟坦克300裸车不到20万元,33万就能买到3.0T版本。在烈马之前,不到30万元的福特撼路者已经渐行渐远,成为烈马的前车之鉴。当然,预售价格高于指导价格已经是行业惯例,江铃福特会不会在指导价上给我们更多惊喜呢?
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比起价格,大家也很关心动力形式。由于政策导向,插电式混动硬派SUV车型,似乎成为了市场发展主流。倒也不是说这部分车主真的在乎油钱,而是由于国内特殊的用车条件,再硬派的SUV都不得不面对国内车山车海的拥堵路况,这种情况下,插电式混动的优势就更明显。这样看来,如何丰富福特烈马的动力形式,也是大家所期待的。