先有二胎政策，再到现在的三孩建议，可以预见未来多人口家庭，将会越来越多。所以除了轿车、SUV这些主流的家用车选择以外，不少消费者也开始留意六七座车，而作为早在2017年就进入市场的老牌六七座——比亚迪宋MAX，曾经多次月销破万，成为了许多人的首选，但到了现在，老牌的宋MAX还值得入手吗？

（宋MAX） 答案或许不一定，比如五菱去年年底推出的家用“大四座”——凯捷，今年1-5月销量达到32245辆，领先于同时期宋MAX的6013辆，已然成为新的六座车首选。可能有人会疑惑，它们为何会有如此明显的差距呢？仅销量就有5倍差距，为此，笔者将它们对比了一番，才发现其中缘由。

（凯捷） 首先从价格来说，比亚迪宋MAX目前共有7款车在售，价格区间为9.48-12.48万，五菱凯捷目前除去定制版车型外，有4款车型在售，价格区间为8.58-11.68万。所以仅从价格上来说，我们能发现宋MAX的价格虽然亲民，但来自“人们的五菱”的凯捷，显然更胜一筹，因此竞争力更强。

（宋MAX）

（宋MAX） 然后再说产品力部分，比亚迪宋MAX提供了6/7座可选，其中六座车型更为主流，因为七座后排空间略显拥挤，进出第三排也不方便；相对来说，五菱凯捷全系采用2+2+2六座配置，更明智一点。但即使同为六座车型，凯捷的空间仍是优于宋MAX，这主要得益于凯捷的“魔术空间”。

（凯捷）

（凯捷） 基于“魔术空间”的理念，五菱凯捷的第三排座椅支持完全“隐藏”到地台之下，这是比亚迪宋MAX无法做到的。而且凯捷的第二排独立座椅，从中高配车型开始不仅使用了亲肤材质，更是配备了独立腿托，再加之靠背能180度放平，以及座椅四向移动的优势，配上后排可调空调，妥妥的舒适“大四座”。相比之下，宋MAX只支持常规靠背调节与座椅前后移动方式，亮点明显不足。

（凯捷）

（宋MAX） 然后智能配置方面，现在主打科技、新能源风格的比亚迪，确实在这部分占据些许优势。宋MAX的高配车型带有了智能辅助驾驶系统，包含了全景影像、主动刹车、全速域自适应巡航等功能，实用性不错。比如360度全景影像能在起步或者倒车时，让驾驶者充分观察四周情况，避免不必要的安全隐患。

（凯捷） 与此同时，五菱凯捷的智能配置其实也差不了多少，它的高配车型不仅搭载了疲劳驾驶系统，主动刹车、360度全景影像，以及全速域自适应巡航，同样有所配备，且实际体验差距也不大，360度全景影像能有效观察四周，主动刹车还能避免“鬼探头”。但是价格，凯捷却比同配置的宋MAX便宜1万，显然更厚道。

（宋MAX） 最后再说动力部分，从参数来看，这两款车均搭载了1.5T涡轮增压发动机，数据上比亚迪宋MAX的160马力，要比五菱凯捷的147马力略强，但实际开起来，凯捷的CVT变速箱，平顺性以及燃油经济性，明显优于宋MAX的6DCT，对于家用来说，个人认为前者更适合。

（凯捷） 总的来说，五菱凯捷能在上市半年时间里，就逐渐成为同级市场的热销车型，确实是靠着真材实料的“硬实力”，获得了消费者的认可。特别是通过今天的对比，我们不难发现，宋MAX相比于凯捷，其实差距是有点大的，无论是不同场景的实用能力，还是家用经济性方面，凯捷都有更佳的表现。所以，10万左右的家用六座车，凯捷无疑比宋MAX更值得入手。