想象一下，一辆小汽车不仅要面对正面撞击30吨重卡的测试，还要经历二次追尾，这听起来是不是就让人捏一把汗？最近，领克09EM-P就接受了这样一场超纲难度的碰撞测试。这不仅仅是对车辆安全性的极限挑战，更是对领克品牌安全实力的一次检验。

测试现场，一辆领克09EM-P试验车以60km/h的速度正面碰撞静止的大货车尾部。紧接着，又用一辆SUV以55km/h的速度进行了尾部的二次追尾测试。这一连串的测试动作，无疑是对领克09 EM-P安全性能的大考验。

整个碰撞测试过程紧张刺激，让人屏气凝神，心悬一线。乘员舱在碰撞后保持了结构的完整性，确保了乘客的生存空间得到了充分的保障。前排安全带和安全气囊在碰撞瞬间发挥了重要的作用为乘客提供了额外的安全保护。在电气系统方面，碰撞后迅速进行了断电处理，电解液没有发生泄漏，电池包在整个过程中没有起火、爆炸或冒烟，显示出了极高的安全性。

同时碰撞发生后，车辆的双闪警示灯及时自动开启，门把手也自动弹出，车门和后备厢都能够正常打开，便于乘客快速撤离。此外，紧急救援功能被激活，车辆自动拨打了紧急救援电话，人工客服迅速接入，为乘客提供了及时的援助。最终，领克09 EM-P以其出色的试验表现，以高标准通过了这次极限挑战，证明了其基于SEA架构的优秀安全性能。

领克汽车始终将安全作为其造车的核心原则。领克09 EM-P在安全性上的表现尤为突出，其车身结构坚固，大量使用了热成型钢材料，占比高达35.06%，同级都是在20%多。这一比例的提升，显著增强了车身的抗撞性和整体刚性。此外，领克09 EM-P的前挡风玻璃采用了与飞机挡风玻璃相同品质的圣戈班安全玻璃，为驾驶舱提供了额外的安全保障。而且领克09 EM-P的第三排座椅背部采用了比宝马X5更厚的防穿刺钢板，进一步保障了乘客的安全，特别是在二次追尾中，可以看到领克09 EM-P的后排座椅并没有受到严重的损害。

领克09 EM-P的SPA架构在安全设计上颇具匠心，特别是低压蓄电池的巧妙布局。不同于常规设计，领克09EM-P将蓄电池安置于车身尾部的强化结构区域，紧邻热成型钢纵梁，提高了车辆在事故中的电气系统安全性。要知道在很多严重的车祸中，可能瞬间车内就断电了，隐藏式门把手也无法弹出，导致车内人员难以打开车门逃生。领克09 EM-P在安全设计上考虑周全，当气囊引爆时，门锁也会同步自动解锁，甚至儿童锁也会被解除，确保了车内人员能够迅速从内部打开车门逃生。即便在85km/h的高速尾碰测试中隐藏式门把手也能够迅速弹出，保障乘客逃生通道的畅通。

而且领克09 EM-P成功完成了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚的实车测试，这一测试由中国汽研根据最新标准执行，领克09 EM-P在同一台车上连续通过了85km/h追尾测试和60km/h连续翻滚测试。经过严格的数据审查和评估，领克09 EM-P满足了所有评价标准，并以全优的成绩获得了“追尾后翻滚性能A级”的001号认证，这标志着领克09 EM-P在安全性能上的领先地位，同时也为消费者提供了一个值得信赖的选择。

无论如何领克09 EM-P在这次魔鬼钻卡测试中的表现值得称赞。即使在追尾大货车的情况下，仍能确保乘客的安全。不过在此还是要提醒大家，出门在外，安全最重要。珍惜生命，行车尽量避开大货车。