我为什么一直说比亚迪是国货之光，是民族品牌呢？原因很简单，这一次秦L的出现，让日系品牌彻底慌了。比亚迪这一次好像一刀砍在了日本的经济大动脉上了，这可不是我开玩笑，我给大家分析一下您就明白了！

汽车制造业占了日本GDP的10%，占它们工业总产值的40%。是毫无疑问的第一大支柱产业，过去日系车之所以能卖到全世界，很大一个原因就是油耗低，A级车也就四五个油，非常厉害了。无论德系美系跟韩系，在用车成本这方面都是无法和日系车相媲美的。但秦L百公里才2.9个油，可油可电，油耗低还是日系车的优势吗？再看秦L的内饰用料，科技配置都比日系车好，按理说应该卖的比日系车贵啊。可是不到10万，旁边还有一个不到八万的秦plus。

这要是往外出口，岂不是疯狂乱杀？尤其是欧美地区，不要觉得他们那边的人富裕，他们老百姓兜里真没啥存款，说句不好听的，他们看到一万多美元，就能买这么好的车，就跟老头老太太看到超市特价菜一样，两眼冒光。这就是为什么美国拜老头为什么对国产新能源汽车加税了，再不制裁，再不加税的话，美国都被咱国产车给偷家了！这就是为什么比亚迪秦L销量刚上来，某日系品牌就开始疯狂降价。

而丰田也正式宣布联手马自达、斯巴鲁共同打造下一代发动机，说白了这不就是联手抗迪吗？要知道过去这三家日系品牌打的可是你死我活，尤其是本田跟丰田，这下好了，因为比亚迪让它们开启了报团取暖。全球每卖出去4台新能源，就有三台是咱们国产品牌，所以留给日系的时间不多了，在国内市场已然败局。4年时间市场份额被吞噬了一半，国外市场还有一战，希望能多坚持一会吧！毕竟这么好的陪练也不太好找，您说对吧？