我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

国产通路车型早应该进化了，尤其是跨骑类车型更应该如此，我们不能把它简单的定义为“农用车”或者“工具车”，因为只要造的好，此类车型照样会有娱乐化潜质和多用途功能。

而事实上，通路车大哥大豪爵早已经看到了这一商机，友商还在徘徊时，它率先推出了进化型通路摩托车——DN150。

该车已于7月1日正式上市，官方售价11180元起，会有三个版本，主要就是配置和细节设计会略有差异。

豪爵DN150将采用全新复古外观，整车主打简洁元素。它利用独立复古仪表、LED分层圆形大灯、水滴油箱、毛毛虫座椅、圆形尾灯等专属元素，将会营造出不同于以往工具属性跨骑类车型的视觉效果。

使得整车非常有格调，显然已经具备了小排量娱乐化车型的潜质，能够满足不同车友对于此类车型的外观追求。哪怕是爱美的小姐姐，面对这种全新外观、靓丽时尚配色，也会毫无招架之力。

动力方面，豪爵DN150将搭载豪爵自主研发的ESR150发动机，这是一款单缸风冷引擎，它具有低扭足的特性，与此同时整机运转也会比较平顺，还拥有噪音小，震动低的亮点。

这款发动机实际排量149cc，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N·m，动力数值在同类车型中能够进入第一梯队，参考同平台其他车型，工况油耗会在1.89L，以该车型11升的油箱容积来看，满油状态下的续航能力会在580km以上。

除了这种外观和性能上的不错表现以外，豪爵DN150整个结构设定也会更加倾向于多用途的使用需求，它不仅融入了轻量化设计理念，还采用了更加舒展的人机三角，能够进一步兼顾骑行舒适性和操控表现。

其中车长2005mm，轴距1280mm，座椅高度760mm，整备质量131kg，将采用前后18寸的铝合金轮毂，前80后90的真空胎。

这里需要注意的是，这款豪爵DN150虽然整车结构比较紧凑，但也会具备不错的乘坐空间和装载能力，因为它的后座够平整（还有翻转货架版)，与此同时这款车所设定的低座椅高度对小短腿也会比较友好。

此外豪爵DN150还会具备不错的通过能力，最小离地间隙高达178mm，这进一步突出了它的多用途潜质，能够适用于除日常代步以外的，露营、摩旅、钓鱼等不同使用方向。

再来瞧瞧车友们比较关心的配置组合，作为一款进化型通路车型，豪爵DN150采用LED大灯、组合式指针液晶仪表、5V2A USB充电接口、德国博世ABS系统（单通道）等。

豪爵DN150的配置设定虽然相较于纯粹的玩乐车型会略微逊色一些，但是在同类车型中已经非常不错了，甚至相较于合资车型毫不夸张的可以说，又一次走在了前面。

并且它的用料依然厚道，例如，欧斯朗LED大灯、德国博世ABS、日本电装电喷系统等都能突出豪爵对于品控的精益求精。

最后，对于不喜欢同等价位已有车型的用户而言，豪爵DN150显然是一个不错的选择，该车既能日常代步、又能周边溜达、还能长途摩旅，并且还具备着老少皆宜的颜值，能够适用于不同年龄段，因此它的上市无疑会让多用途用户有更多的选择空间。