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期待已久的多功能跨界车型——力腾军刀190终于在7月2号官宣上市了，该车型会有两个版本，分别是旅行版和旷野版，两者主要就是配置略有不同（详见配置项）。

发布会现场高朋满座，热闹非凡。既有公司高层，还有体验官代表和全国经销商以及媒体朋友，他们一同见证了多功能进化型摩托车军刀190的闪耀登场。

在发布会现场，力腾总经理肖强先生及体验官代表共同为力腾190揭幕，并得到了在场嘉宾的热烈欢呼！

力腾虽然是新品牌，但创始人肖强和夏奇松先生却是行业老兵，两人不仅拥有着高学历，还有深耕行业多年的丰富经验，他们的强强联手，创立了今日之力腾，并得到了春风动力的高度认可和领投。进而就有了军刀190让人刮目相看的一面。

车型表现

作为一款历时多年研发的车型，虽然这款车的排量并不大，也就190 cc但却拥有着非凡的技术含量，总经理肖强用“一个全新机种、三大高频场景、五项黑科技、16种高能配置”对车辆进行了全面介绍，最后结合个人理解分享如下。

1.弯梁外观下的硬核车身

这款车虽然采用了弯梁车的造型，但事实上它已经具备了ADV的功能性。军刀190将采用双翼梁矩阵式车架，它在极小的空间内布置了四根钢管，并通过了15万次的疲劳测试，能够达到250级别车型的强度，已然成为了这一板块中的王者。

与此同时它还具备50:50的黄金比例车身，能够均匀吸收整车重量；所使用的前后车条轮毂的组合，180mm的高离地间隙，128kg的轻量化车身还会拥有接近ADV车型的通过能力和越野属性，使其应用场景非常多元，能够满足常规情形下的多种需求。

当然作为多功能车型，续航也是硬标准，该车采用的10L油箱配合低油位油泵设计，能够提供400km的超长续航，如此表现就算是长途摩旅也不会轻易产生续航焦虑，毕竟摩旅状态下理想的日均骑行距离也就300km左右，除非你是铁屁股。

此外，该车的细节和设计理念还会体现在电气化系统及CVT变速箱和热平衡管理。

2.精益求精缔造品质

据悉军刀190将应用智潮电器架构，它是国内500级别车型内最硬核的电气组合，将拥有汽车级的高频CAN线束布局、高位电器元件安装，不仅节能省电，而且还能够提供600mm的涉水深度，并能极大减少蓄电池的充放电次数（辅助电源为锂电池）。

而军刀190的CVT变速箱原理虽然和踏板车相似，但它是基于ATV技术调校而来，会有更加高效的动力传输和换挡效率，再加之内燃机内置平衡轴、DLC处理活塞环等核心技术和新型材料的应用，让其具备了优于同排量车型的实际性能，其中最大功率是15KW，最大扭矩18N·m，堪比有些250车型动力。

至于前面所说的热平衡管理，则是对散热系统的一种强化处理，它也属于国内领先技术，在双重液冷技术的加持下能够有效提升散热能力，降低发动机温度，并且还能对CVT变速箱进行辅助降温处理，使得整机始终会处于理想的工作温度下，避免烤腿发热等现象的出现。

最后就是大家比较关心的价格了，因为该车已经吸收了1600名的盲订用户，再加之特点突出，所以根本就无法掩饰内心的激动，所以先说价格，后看配置。

军刀190旅行版为14580元，旷野版为15680元，这个价格还不错吧？两个版本会有沙漠黄、千山绿、极地灰和雪原白四个涂装可供选择。

其中博世电喷、全车LED灯源、无钥匙启动、前后浮动碟盘、浮动卡钳、TFT智能仪表、背光把手开关、可关闭双通道ABS等为两者标配。

而旷野版在此基础上还会应用五段可调后气囊减震器、真空车条轮毂、高位排气管、手把护弓、发动机护板、挡风罩以及可关闭TCS、手把加热、胎压监测等来提升可玩性和配置体验，所以可以根据个人需求进行取舍。