俄罗斯媒体在近期披露：俄罗斯攻击机飞行员在特别军事行动区可以驾驶苏-25执行每人每天10次战斗飞行；

俄军发言人透露，在特别军事行动框架内，突击航空兵飞行员平均每人每天执行3-4次战斗飞行，这“已经是高负荷”。他说：“与此同时，飞行员可以在战斗激烈时每天执行6-7次飞行，有时甚至多达10次。这是喷气式航空兵的纪录，再多就根本没有实际可能性，因为来不及准备飞机。”

苏-25攻击机飞行员通常在机头部位画星星，每一颗代表10次战斗飞行。他说：“一些飞行员已经没有地方来画新星星了。”

从2022年2月到2023年3月，俄罗斯空军在特别行动区执行了14万多架次战斗飞行，摧毁2万多个乌克兰军事目标！

俄军突击航空兵每天执行不同方向的飞行任务，用无控航空火箭打击乌克兰军队的前沿阵地。此时苏-25低空逼近目标，然后上仰（上升且机头高过地平线）并发射火箭，然后低空飞回机场。敌人经常用便携式防空导弹系统向俄罗斯攻击机开火。出现过苏-25被防空导弹击中后发动机故障仍返回基地的情况。

貌似彰显俄军英勇行为的新闻却表现出一丝无奈：俄空天军最为依赖的固定翼对地火力支援居然是苏-25为主力，而且它们采用临空无制导轰炸模式为主！况且时至今日，俄罗斯并不缺少制导弹药，而是俄空天军缺少机载对地精确制导设备和合适的飞行平台；

苏-25作为苏联时代的产物，俄罗斯已经不生产了许久了：2017年夏季，改进过的苏-25SM前往叙利亚战斗了六个月，面对缺少防空导弹和训练的恐怖组织，它们执行3500架次飞行任务（95%是非制导武器打击任务），没有损失——说明它适合低烈度战争，但是俄军却依次将它们投入到高烈度、高强度的俄乌冲突……开战以来，苏-25损失高达22架，位居固定翼战机损失榜榜首；

不过，俄军还损失了13架苏-34、11架苏-30SM——由此可见，它们大多是执行对地打击任务时候，被乌军防空导弹部队击落——对地攻击战术过于僵化、缺少机载防护系统所致；可是俄军吸取教训的方式就是大量运用更加落后的苏-25攻击机，这也太离谱了吧？

俄罗斯现役200多架苏-25中，拥有“维捷布斯克-25（Vitebsk-25）”整合电子战防御套件的苏-25SM3不到30架——俄军过于忽视电磁战防护了，结果……2023年3月，白俄罗斯国家通讯社报道，卢卡申科指出，白俄罗斯准备在俄罗斯的技术援助下开始生产苏-25攻击机——看来俄罗斯还是缺少可靠的对地攻击系统，而且它的观念还是没有脱出传统对地攻击战术；

目前，苏-25的对地攻击理念完全被无人机、多用途战斗机取代：它们侧重于依赖体系、中远程的即查即打、先进机载对地探测雷达和设备的融合、多维空间电磁战网络和高速数据链的相互无隙对接——像苏-25SM3机载攻击系统依旧需要大量人工服务、信息传输落伍、机载雷达缺少对地面移动小目标的精确探测/定位能力、缺乏机载电磁战设备保护，只能靠近到防空导弹有效杀伤射界之内才能发动攻击——这不就成为乌克兰防空导弹的靶标了吗？

而中国空军早在越南战争时期就对精确制导打击战术有深刻体会：多次与“百舌鸟”、“标准”对抗，而美军“野鼬鼠”部队电磁战战机/战术带给我军巨大伤亡！痛定思痛的中国空军又在第一次海湾战争中见识到了F-15多用途重型战斗机和F-16反辐射战斗机的威力，于是，中国第三代战斗机早期虽然以制空为主，但是没有放弃多用途战斗机计划；

歼-10A投入试飞以后，中国新型多用途型战斗机项目也投入研制：它就是中国空军梦寐以求的重型多用途战斗机！21世纪初期，中国空军购买苏-30以后察觉到它的对地/对海攻击缺陷，更加坚定了发展国产多用途战斗机的决心！

歼-10A进入我军现役以后，中国空军迅速发展了中国国产精确对地打击机型！歼-10B！

歼-16/10C服役之前，中国空军战斗机列装PESA和AESA的型号严重短缺：只有歼-10B装备的PESA可以担负中程空战、对地精确制导打击任务——俄制、中国产重战们还在使用脉冲多普勒雷达，当时就连俄罗斯也没有搞定列装型机载PESA；

歼-10B在左、右两翼翼下重载挂架上各携带1枚由洪都航空工业公司生产的YJ-91反辐射导弹：YJ-91不能直接使用本机的雷达火控系统进行导引，需要战机额外挂载一个独立的制导瞄准吊舱，这个吊舱挂载在歼-10B的腹下右侧挂架上；

当时，歼-10B携带的电子吊舱包括：K/RKL700A型电子对抗吊舱、数据链吊舱、电子干扰/瞄准吊舱等——这让歼-10B拥有压制/打击敌方电磁设备的实力：尤其是在电子战飞机、预警机的指挥下。同时，歼-10B也列装了国产机载电磁战系统、机载数据链等一系列接近北约制式机载电磁战技术设备；此外，中国的重型多用途战斗机非常强调机载电磁和精确对地打击力；

因此，歼-10B多次在东海、南海、西南高原区域展开行动，获得丰富的实战数据——这为歼-16/10C项目积累了宝贵的经验；

新中国对于天基信息系统的建设不遗余力！随着国力的不断增长，天基系统与地基、海基、空基系统的互联互通陆续建成：它们对于中国多用途战斗机的精确制导空对面打击能力起到了决定性的提升作用：各种制导弹药可以在全球应用，载机得到可靠稳妥的信息照顾——而俄罗斯恰好欠缺了这部分的补充；

因此，中国的歼-10C/16系入役以后，它们的辅助智能空战决策系统、机载电磁战系统、飞火推一体控制系统、电传系统、武器系统等几大系统都整合在一个开放式架构的航空平台中：中国可以依据技术的进步随时给予升级、改进，所以，歼-10C/16版本的多用途精确制导打击能力越来越强；

最新出现的歼-10C加强版、歼-16D等不会是最终形态：中国还有几百架二代机没有淘汰，中国海军还是缺少类似歼-16的空对面战斗机，因此，隐身机必须前进、转型机不能停产——材料和航空技术的进步让它们的发展处于高速公路——两者使用的复合材料比例、雷达模块材料等都是中国最先进的；

而中国天基/地基/海基/电磁战能力的同步提升让中国空军/海军可以发动空中战役干掉一个中型国家的防空系统——所谓的萨德也好，爱国者也罢，缺少美帝的全球侦察/导航/指挥/支援网络就是渣渣，而中国多用途战斗机干的活儿之一就是切断美帝家这些东西的链接！为此，歼-16D/歼10C依靠它们可以与美国航母编队斗智斗勇；

中国空军的隐身战斗机已经将伙伴僚机融入日常训练和作战战术——否则也不会让官媒曝光——说明中国战略空军对国产隐身多用途战斗机的信心满满：它们也取代了传统的战术理念，更加努力的将AI融入到新作战体系，对地/对海精确制导打击能力只是其功能模组之一；

正是由于中国歼10C/16多用途战斗机得到了完善的支援、机载电磁/制导设备强大的精确制导打击能力，中国空军不可能采用类似苏-25的自杀性常规攻击战术：远程、强电磁压制下的高强度精确点杀、无人伙伴僚机伴随、甚至是AI辅助决策………

如果发动攻势作战，敌人面对的就不是俄罗斯似的临空盲炸和半吊子的支援网络了，而是铺天盖地的中国无人机/艇先行洗地、制海，同步而来的还有精确制导弹药群、战术导弹群，机群/舰群/地面/太空强电磁作战群支援——当敌人战斗机飞行员有幸见到中国多用途战斗机身影的时候，它要么正在跳伞，要么正在去成盒的路上……对待分裂中国的敌人切不可存妇人之仁！