如同半导体芯片赛道一样，汽车工业也是欧美国家的强项，我国由于起步较晚，一直处于追赶的局面。国内市场早些年几乎清一色都是进口汽车，但随着新能源的兴起，行业格局风云突变，比亚迪等中企抓住机会，迅速脱颖而出。

截至目前，中国已成为全球电动汽车最大出口国，中国汽车品牌在欧洲市场的占比更是高达38%，这让当地一众老牌巨头黯然失色。正因如此，欧盟计划对中国汽车品牌推出更为严厉的关税，妄图通过层层加码的方式，阻碍中国汽车工业的发展。

但在绝对的实力面前，任何形势的阻碍都是徒劳的。在比亚迪、华为等一众硬核科技企业的引领下，中国汽车品牌走向全球的步伐已然成为定局。最关键的是，如今的中国企业更懂得创新，就拿小米来说，虽说在汽车赛道是后起之秀，但历时1000多天打造的小米SU7，无论外观设计、电机转速或者大压铸技术，都达到了行业顶尖水准。

而且，小米还提出了“科技大厂、生态造车”的先进理念，小米SU7不仅仅是辆电动汽车，更是一个深度融合“人车家”一体化的移动智能空间。就在近期，小米SU7迎来定档，将于3月28日正式发布。

此消息一出，瞬间引起了业界的热议，很多国内外媒体都给予了小米SU7高度评价，认为它的出现或引发行业变革。而根据小米官方发布的信息显示，小米SU7的准备工作做的非常充分，届时将会在29个城市、59家门店同步开启预约。

现在很多小米的线下门店就已经是热闹非凡了，其中不乏苹果用户，他们或许也希望早日摆脱苹果造车的失败阴影，拥抱国产新能源品牌的崭新未来。

对于小米汽车的价格，外界其实一直保持着高关注度，有知情人士人士透露，小米的定价不会低于25万！客观来说，相比其他国产汽车品牌，这个价格并不算低，但若是从配置和体验等各方面来衡量，小米SU7似乎又是物超所值。

过去三年里，小米在硬件方面取得了显著突破，同时致力于打造“人车家全生态”的智能出行体验。小米SU7车机系统搭载澎湃OS和小爱同学语音助手，将为用户带来极致的智能化享受。在智能化方面，小米汽车无疑已成为行业的佼佼者！现在看来，雷军说得很对，小米SU7是有理由的贵。

或许很多人还记得，就在小米SU7发布前夕，一些质疑声音此起彼伏，有人甚至妄言小米汽车不敢发布，雷军的“三年之约”将成为笑话。但事实胜于雄辩，小米SU7的如期而至，让那些质疑者纷纷打脸。从这份诚信与担当就不难看出，小米一直都无惧打“价格战”。

作为全球拥有最大生态规模的厂商，小米拥有庞大的粉丝基础，可以预见，随着小米SU7正式发布，外界对于它的期待绝对不会价格贵不贵，而是产能够不够。正如很多消费者所说：一车难求！