FC-1（J/F17）枭龙是我国按巴基斯坦空军要求研制的第四代单发轻型多用途战斗机，具备成本低廉和性能优异的双重优势。但这样一种先进战机在研制过程中并不是一帆风顺的，2004年枭龙04号原型机就发生过一次惊心动魄的空中险情。
枭龙战机项目的来历十分复杂，该机本是成飞在歼7基础上打造的魔改项目超7，希望用三代甚至四代战机的技术打造一种终极二代机型号。为此成飞先后同美俄航空制造巨头合作，吸取了大量先进战机的制造经验。
所以在这款战机的研制过程中，中美俄航空技术都有参与，巴基斯坦空军也不断提出实战化的性能要求和反馈。从最初的超7到最终的FC-1枭龙，战机经历了难以计数的修改和优化，才诞生了这型东西方技术融合的最终型号。
巴基斯坦空军接收枭龙Block1批次的战机过后，对战机的优异性能给予了极大的肯定。当时巴空军装备的战力最强的战机型号是从美国进口的F16C/D Block50/52，虽然美制战机性能确实优秀，但价格也不是一般的昂贵。
而枭龙却以不到F16一半的价格达到了70%到80%的性能，有力的补充了F16战机数量不足造成的战力空缺，极大增强了巴空军的战力。很快，巴基斯坦又接受了Block1.5/2批次的改进型号枭龙，其航电和机载武器水平再一次升级，战力直逼F16。
目前，巴基斯坦的枭龙战机已经开始接受Block3标准的升级，这一次改进的重点是国产AESA雷达和新一代航电飞控。巴基斯坦空军表示，升级到Block3标准的枭龙战机已经成为了一种四代半战机，在超视距作战、态势感知等能力已经超过了F16。
说回枭龙战机研制的时候，当时战机还没有进入批量生产，仍处于原型机试飞阶段。梁万俊是参与枭龙研制的中国空军试飞员之一，他的任务就是在不同科目的试飞中，找到战机的问题并测试机体的极限，这是一个风险巨大却又不得不完成的任务。
试飞原型机和驾驶已经服役的战机不一样，一般的战机都有一个飞行包线，只要飞行员将战机姿态控制在包线内，怎么飞都是可控的。但试飞原型机不一样，试飞的目的就是在飞行过程中确定新飞机的飞行包线，因而需要试飞员必须具备艺高人胆大的特质，才能完成艰巨的试飞任务。
梁万俊就是这样一个飞行尖子，成为战斗机飞行员已经不易，梁万俊更是万里挑一的精英飞行员。组织正是看中梁万俊的专业素质过硬，才将枭龙04号原型机交给了他。
2004年7月，梁万俊驾驶战机从成都某试飞场起飞，这不是他第一次飞枭龙，对于这种战机已经非常熟悉了。按照飞行计划，梁万俊需要在12000米的高度完成加力边界科目的测试，他推动节流阀，拉高机头，枭龙战机在RD93涡扇发动机的推动下迅速爬升，9分钟后就达到了预定高度。
在整个科目测试中，枭龙战机都表现得很好，不想却在科目完成后出现了问题。梁万俊在多功能屏幕上检查飞机各项参数时，意外发现战机的耗油量居然远超正常情况，作为一个老飞，他很清楚这是飞机的输油系统出现了故障。
梁万俊迅速向地面通报了情况，并关闭引擎加力，以军推状态返回机场。地面指挥员同意了梁万俊的返航请求，并指示他节省油料，为自己留出一些余量。经验丰富的梁万俊查看了一下战机的油表，发现此时机身内油还有700升左右，足以支撑他返回机场了。
梁万俊没想到的是，仅仅两分钟后，油量不足的警告声就在座舱中刺耳的响起，梁万俊立即意识到飞机正在漏油否则油表不可能掉的这么快，他再次向地面汇报情况，并做好了最坏的准备——空中停车。
所谓空中停车其实就是指战机动力在空中停摆，这是一种极为危险的情况。战机一旦没有了推力就只能靠高度换速度的方式滑翔，如果是其他原因的发动机停车，梁万俊还能尝试重启发动机，但燃油耗尽就是天王老子来了也救不了飞机，唯一求生的办法就是弹射跳伞。
短短几分钟后，枭龙原型机的引擎正式停止了转动，地面指挥部告诉梁万俊，他可以跳伞逃生，他们已经做好了搜救准备。但梁万俊却有些犹豫，战机这一次故障对于技术人员来说有着巨大的价值，如果他选择跳伞，战机肯定是没了，技术人员将很难找到问题所在，但如果他冒死将飞机飞回去，情况就大不一样了。
梁万俊很快就做出了选择，他是试飞员，理应承受机毁人亡的风险，虽然此时战机离机场还有22公里，但他还是决定留下，并向地面提出了空滑迫降的请求，希望驾驶枭龙战机在停车状态下返回机场。
从理论上来说，无动力滑翔返回机场的确是可行的，但其风险在于容错率太小，一旦对战机的下降率估计错误，要么是飞不到机场坠毁，要么就是降落速度太快冲出跑道，所以空滑迫降不但要求勇气更需要高超的技术。
8分钟后，枭龙原型机的身影出现在机场上空，梁万俊精准的操控着战机，以超过正常降落速度和角度的状态触地着陆，由于速度实在太快，枭龙战机的轮胎都因为剧烈摩擦发生了爆炸，好在起落架并没有损坏，战机稳稳停在了距跑道尽头还有300米的地方。
一架价值过亿的枭龙原型机就这样保住了，梁万俊为战机的顺利研发投产立下了汗马功劳，如果他当时选择跳伞，战机坠毁的事故很可能打击巴基斯坦采购的热情，枭龙也几乎不可能成为国产战机走向世界的一张名片。
