不少朋友在体验过领克09 EM-P 后，都对它的空间表现提出了疑问：为什么领克 09 EM-P 的内部空间相比同级车型略小一点呢？其实，领克 09 EM-P 的空间设计并非是简单的“缩水”，而是蕴藏着对安全的深层考量。在设计之初，领克 09 EM-P 的设计团队就秉持着“不给安全让位”的理念，决定将一部分空间用于提升安全性能，为乘客打造更安全的乘车环境。

口说无凭，恰好最近@硬核技术研究所 让领克09 EM-P来了一场“地狱级”难度的“魔鬼级钻卡挑战”。下面，我们就借着这个挑战，来一点一点揭开领克09 EM-P的空间密码。

在“魔鬼级钻卡挑战”中，领克09 EM-P先是以 60km/h 的速度直接冲向大货车尾部，完成一轮冲撞后，领克09 EM-P紧接着又挨了一个55km/h 时速的 SUV 尾部二次碰撞，相当于将一场事故演绎成了“双重灾难”。

面对如此严苛的挑战，领克 09 EM-P 却凭借其强大的安全架构和精密的安全设计，展现了令人惊叹的抗撞性能。A 柱在经历了连续两次撞击后依然保持着结构的完整性，车身结构也未出现明显的变形。更重要的是，领克09 EM-P的双闪在碰撞瞬间开启，隐藏式门把手也成功解锁并弹出，在极端情况下给车主和乘客留出了一个逃生通道。

毫无疑问，“魔鬼级钻卡挑战”完美证明了领克09 EM-P的“不给安全让位”的高瞻远瞩。领克 09 EM-P 的“安全纵深”，也就是前轮轴心到乘员舱踏板距离（L113）和第三排乘员头部到车尾距离（L212-3）的距离，是同级最长的。这并非为了追求空间的绝对数字，而是为了打造更安全的乘车环境。这段距离是车辆在发生碰撞时，为乘客提供缓冲和吸能的空间。它就像一个安全的“缓冲区”，在车辆发生碰撞时，能够有效地吸收冲击力，减轻对乘客的伤害。

除了“缓冲区”设计，领克09 EM-P本身的用料和结构也近乎完美。领克 09 EM-P 采用了同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，并且还配备了能够展开覆盖 A 柱至 D 柱的2550mm 超长保压侧气帘，两相结合之下，领克09 EM-P可以周全保护一二三排乘客，即使发生侧碰，也能为所有乘客提供全面的安全保护。此外，领克 09 EM-P 还特别在第三排座椅背部使用了防穿刺高强度钢板，进一步提升了后排乘客的安全系数，有效防止座椅背部被穿刺，保障乘客的安全。

在一些细节方面，领克09 EM-P也展现出了品牌对安全的认真。比如当下许多消费者都担心的隐藏式门把手设计，领克 09 EM-P 就进行了专项的优化。它将低压蓄电池放置在车身尾部，远离碰撞高风险区域，确保即使发生碰撞事故，也能最大限度地保证隐藏式门把手能够解锁并弹出，保障乘客安全。

显而易见，领克 09 EM-P 的每一个细节都体现着对安全的重视，它不仅拥有强大的安全配置，更拥有全面的安全理念。坐在这样的座驾之上，相信无论是车主还是乘客都会感到安心和放心。