近日，中国的嫦娥六号探月器成功从月球背面取样，并顺利返回地球，这是全球首次完成这样的任务。对此，中方也没有“吝啬”，欢迎其他国家和中方进行航天交流合作，与意大利、法国等多个国家和组织共享成果，但美国那边却说没有收到中方的“邀请函”。

美媒在报道中提到，在其他国家和中方一起研究样本的时候，美国航空航天局（NASA）却被排除在外。NASA的一位发言人更是表示，“他们没有收到中国的直接邀请，更别说研究这些珍贵的样本了”。

对此，一家美国科技新闻网站指出，NASA碰不上这好事，全怪美国自己干了个蠢事——“沃尔夫条款”。

美方在十多年前通过了这一法案，禁止NASA在没有特别批准的情况下，与中国或中国企业合作。这使得中美之间的官方航天合作，长时间处于“停滞”状态。

但在此过程中，中方对与美国合作一直保持着开放的态度，中方还和美方建立了民用航天对话机制。就连火星探测这种项目，中方也答应了美方的请求，建立了数据方面的交换机制，以评估并减少火星探测器相撞的风险，确保双方的火星探测计划能持续地、顺利进行。

然而，美国的“沃尔夫条款”就像一个拦路虎，把中美航天合作的路给堵住了。如果美国真想与中国展开正常的航天技术交流，就得拿出诚意来，用实际行动证明。要知道，当初想“卡”中国脖子的“沃尔夫条款”，并没有实现美方的期望，反而拖慢了美国自身在航天发展上的脚步，而中方如今已经在该领域成为了领先者。

此外，“沃尔夫条款”在中美航天合作领域，更是不止一次阻碍了美方的行动。去年11月，NASA曾试图让美国国会放宽这一条款，希望获得中国嫦娥五号采集到的月壤样本，因为这些样本具有“独特的科学价值”，而且是在他们没去过的地方挖的。

现在，随着中国在航天领域的迅速进展，眼看嫦娥六号从月背“挖土”归来。NASA可能会再次请求国会“开绿灯”，以便它能参与到中国最新的月球样品研究中。

嫦娥六号探月归来的时候，就引起了各国媒体的关注，英媒还表示，“这是中国太空计划的里程碑式成就”。就在中方探月成就纷纷被外媒称赞的同时，美国的“星际客机”飞船，却因故障在国际空间站滞留了。

波音公司的这艘飞船，原计划在空间站停留几天，结果一待就是二十多天，飞船上的美国宇航员回家的日子遥遥无期。NASA和波音公司虽然说，这个月6号就能返程，且能保证这艘飞船安全返回，但NASA商业载人航天计划经理也承认，他们不得不考虑将飞船的最长任务时间，从一个半月延长到三个月。而NASA虽然一直在说飞船很安全，但工程师们目前还没找到滞留的问题到底出在哪里。

可想而知，美国现在在面对中国航天技术的快速进步时，内心有多复杂。一方面，美国一直自视为国际科技的领导者，如今却不得不接受中国在这一领域的成就，甚至在某些情况下，还需要中国的帮助。另一方面，尽管存在这种依赖，美国某些人士和媒体，却还是在贬低中国的航天成就，不断渲染中国“太空威胁”，各部门之间更是互相推诿责任。

去年11月，一位美国高级将领还警告说，“中国的军事能力正在迅速增强，这对美国在外太空的优势构成了日益增长的威胁”。今年早些时候，美国航天局的负责人甚至声称，“中美之间正在进行一场太空竞赛，中国还可能利用科研的名义，在月球某些地区进行军事布局”。

但如今的中国，已经在航天强国的路上越走越稳。虽然过去几十年里，中国一直在追赶美西方国家，但现在在许多领域已经与国际接轨，甚至在某些技术领域，已经走到了世界前列。