本周末在红牛环举行的奥地利大奖赛本应是庆祝红牛车队进入一级方程式20周年的时刻。这场庆典原计划通过一系列公关活动展示能量饮料的成功，包括由红牛先进技术公司开发的时速180英里的超级无人机来捕捉这一刻。这也是向去年十月去世的车队创始人兼红牛联合创始人迪特里希·马特希茨致敬的机会，也许还能借此把近期的内讧和董事会争斗的故事抛诸脑后。
星期四，情况还算顺利。尽管有些勉强，世界冠军马克斯·维斯塔潘确实承诺了他在车队的近期未来，冷却了他签约梅赛德斯的传言。这一举动似乎结束了乔斯·维斯塔潘在赛季开幕战巴林大奖赛上引发的动荡。乔斯·维斯塔潘对一位女同事对霍纳的投诉处理结果不满，引发了这场风波。调查结果是霍纳继续掌权，乔斯·维斯塔潘对此发表了夸张的言论，警告称车队有“分崩离析”的危险。红牛陷入其F1生涯中最大的危机，随之而来的反应威胁到车队的稳定，甚至可能导致整个运营的崩溃。
在过去的三个月里，两件事情变得显而易见。首先，霍纳修复了他与车手的关系。其次，在这段时间里，乔斯·维斯塔潘大多不在他儿子身边。在红牛环的新闻发布会上，维斯塔潘确认了他打算继续留在车队，而他父亲并未出席。预计他在周四下午3点到达围场并进入红牛招待区时，已迅速了解了情况，那是在他儿子宣誓效忠霍纳的车队90分钟之后。
第二天，在接受荷兰报纸《电讯报》采访时，乔斯·维斯塔潘声称霍纳曾试图阻止他参加在红牛环举行的传奇车手巡游活动，他本打算驾驶2012年的RB8赛车。他说：“在过去的几天里，我听到几个人说克里斯蒂安·霍纳尽一切努力确保我不能参赛。”“并且确保不会拍摄任何东西。然后我想：当面告诉我吧。这样我就不想再参加了，我觉得非常失望。”停火结束了。他一到场就开始向霍纳投掷“炸弹”，他的参加似乎是这次争端的核心问题。那么是什么引发了这次威胁要破坏他们周末的争吵呢？
红牛车队表示，他们是在6月15日才知道他参加巡游活动的事，那是从能量饮料公司奥地利总部发来的一份内部备忘录中得知的。在一份宣传活动中，广告示例中列出了参加演示的汽车阵容，其中标明了维斯塔潘的名字和2012年的RB8赛车，这是塞巴斯蒂安·维特尔在他夺冠赛季驾驶的赛车。这确实得到了红牛车队遗产部门的证实，该部门收到了运送RB8和RB1（由大卫·库尔萨德驾驶）到奥地利的请求。
这一情况迅速升级到了霍纳的关注。他随后联系了红牛企业项目和投资的CEO奥利弗·敏茨拉夫，据消息人士称，敏茨拉夫也不知道维斯塔潘的参与。这次传奇车手巡游并不在红牛车队的职责范围内，而是由红牛的奥地利总部在福斯尔湖组织的，后者也是红牛环的所有者。据了解，在霍纳和红牛董事会的会议上，维斯塔潘的参与得到了同意。然而，情况变得复杂，可能解释了维斯塔潘的沮丧情绪爆发。
应车队要求——而不是霍纳——他的活动不会在红牛的社交媒体上发布，他驾驶RB8的图像也不会出现在他们的内部媒体服务中。他被允许参加活动，但就车队而言，这仅限于亲自到场的观众——原因是他在巴林的言论损害了车队的声誉。但他不会被电视摄像机排除在外，仅仅是红牛自己的内部频道。
据了解，维斯塔潘在周四晚餐时至少被两位消息人士告知，他参加传奇车手巡游的镜头不会被拍摄。目前尚不清楚他是否被告知这是全面禁令，还是仅限于红牛车队的频道。随后，他在《电讯报》上解释了自己的立场，同时宣布退出传奇车手巡游。他在传奇车手巡游中的位置将由长期红牛演示车手、前米纳尔迪F1车手帕特里克·弗里萨彻接替。
这一事件本可以被解释为误会或小题大做，但它在最糟糕的时刻重新打开了红牛的伤口。
