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又有一条冲击航空和汽车运输的铁路，即将开通！

此前早有定论，1000公里以内的高铁，将在多种运输方式中占有绝对的竞争优势。比如武广高铁开通后，虽然距离超过千公里达到了1069公里，但武汉和广州两地的航班随即大幅下降。

千公里内高铁占有绝大的竞争优势

成昆复线设计时速160公里，将以最高时速160公里的CR200J复兴号动力集中式动车组为主要车型，车型和铁路非常匹配。

正式开通后，成都至西昌、攀枝花、昆明的旅行时间，最快分别是2小时55分、5小时03分、7小时23分。此前，成都到西昌、攀枝花的时间分别是10.5小时、13小时，大幅压缩非常明显。

成昆新老铁路示意图

铁路可怜有限的运力，自然给了航空和汽车“可乘之机”，大批旅客在火车票吃紧的时候，选择了乘坐飞机或者汽车出行。

此前，成都到西昌的飞机票居高不下，经济舱600至800元不等；而汽车运输，也在200元上下。

成昆铁路上的普速火车

如果按照已开通段落每公里0.23元的单价算（均以二等座为例），成都南站到西昌西站约为95元左右，到攀枝花南站约为135元左右，到昆明站约为200元左右。

如此便宜的价格，航空和汽车咋会是对手？

而且，乘坐复兴号动车出行，活动空间的舒适度，比飞机和汽车高得多。时间上，铁路更有优势，到西昌最快2小时55分，飞机空中飞行时间1小时20分左右，大巴车路上约为6小时左右。

成都到西昌的高速公路