就在前两天，极氪宣布广州、深圳、宁波3座城市的极氪NZP服务提前开通。在今年的极氪进化日中，极氪官方就公布了今年NZP的开城计划，除了上海、杭州两座城市率先开通外，将有15座城市均在12月底开通。没想到广深甬提前了开放，可以看出极氪在高速NZP这一块的布局像是进入了“快车道”。

此前极氪NZP一直处于一种“万事俱备只欠东风”的状态。为什么这么说？极氪NZP刚上线不到三个月，就已经收获了大量专业媒体、极氪车主的真实反馈。作为极氪NZP智驾首批开启的沪杭两城用户行驶总里程数已达近140万公里，相当于往返杭州、上海5000多次。这么短的时间内达到这个里程数，足以看出车主对于极氪NZP的信赖程度是出奇的高。

有媒体表示：“极氪NZP对于跟前车的距离把控得非常到位，并不会留出很大的空间，旁边的车辆很难加塞进来”。这也是极氪NZP的一大特点，相较于其他家智能驾驶“畏畏缩缩”的缺点，极氪NZP表现得更为老练，更接近于人的开车习惯。

那为什么之前“只欠东风”呢？相较于其他品牌，极氪NZP总归是有些姗姗来迟，因此刚开始覆盖城市有限。但是现在广州、深圳和宁波3座城市提前开通，到年底更是会有12座新城市开通。可以看见，极氪也在加大发力，势必要把目前的这个短板补上来。