经过长达七载的精心建设，备受瞩目的深中通道终于将在6月30日下午3点盛大通车。这项被誉为世界级跨海集群工程的杰作，不仅集成了桥、岛、隧和水下互通等多重元素，更在全球桥梁建设史上创下了十项辉煌纪录。

深中通道横跨珠江口，从深圳机场出发，与广深沿江高速紧密相连，一路向西，直抵中山马鞍岛，再与中开高速交织成网。全程长达24公里，设计时速高达100公里，双向八车道的宽阔路面，将深圳与中山的时空距离缩短至惊人的30分钟，让两岸三地的联系更加紧密。

在这座跨海通道中，桥梁工程占据了显著位置。中山大桥作为其中的一颗璀璨明珠，以其独特的斜拉桥设计吸引着世界的目光。而伶仃洋大桥更是创下了世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥的纪录，其非通航孔引桥同样令人瞩目。

此外，长达6.8公里的海底隧道是深中通道的又一大亮点。这一隧道由32个管节和1个最终接头构成，成为世界上首个双向八车道的海底沉管隧道。这一技术的突破，不仅展示了我国在海洋工程领域的强大实力，也为全球海底隧道建设提供了宝贵的经验。

深中通道的使用寿命长达100年，能够抵御300年一遇的洪水和17级台风。它的建成通车，标志着粤港澳大湾区一小时交通圈的正式形成，将成为连接广东自贸区三大片区、促进珠三角地区经济繁荣的重要交通纽带。