众所周知，咱们不止一次夸过零跑汽车的高性价比，旗下的零跑C10、零跑C01以及零跑C11都是在这个价位区间内抗打的级别，在尺寸上，在配置上，都是能够独当一面的。但就是在昨日上市的零跑C16，网上被吹爆了，但是事实真的如此吗？我们提出一些质疑声。

首先零跑C16的上市价格分为纯电三个版本，增程三个版本，纯电的售价为16.18万、16.88万、18.58万，增程的价格为15.58万、16.28万以及17.98万；

发布会现场的主题也是“不到18万买到激光雷达”

最后，反问一句，激光雷达真的这么重要吗？以特斯拉为例，早就采用了成本更便宜的摄像头纯视觉方案，激光雷达不仅成本高，并且在使用起来并没有像摄像头一样，像是人的眼睛。

前不久刚刚上市了一款东风的新能源，eπ008，定位大六座SUV，与零跑C16相比，轴距上、车身尺寸上都要逊色不少。作为参考，零跑C16的长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm。东风eπ008的车身尺寸为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm。

当然了，如果你说东风eπ008的起售价为21.66万，那就太年轻了，东风eπ008就一款版本配置，加上现在的官方优惠，价格直接来到了18.86万，看看这个价格多了哪些配置。

零重力座椅、冰箱、50W无线充电、流媒体后视镜等配置，在零跑C16上均缺失。

看似搭载了激光雷达，但是零跑汽车的一直没有拥有自己的技术标签，在智驾领域中完全没有零跑汽车的影子。我们可以说零跑汽车性价比很高，堆料很足，但是在技术上从来没听过零跑汽车的声音。

而如今重新上市的零跑C16甚至轴距上也与自家的零跑C10重合，续航方面还没有零跑C10高，所以多花了2万块钱，只买一个激光雷达，会不会过于敷衍消费者了？

当然了，一家车企肯定是要靠盈利为目的，如果不盈利那还真当给你们做慈善啊，所以说盈利可以，但不要说的这么好听。

尤其是在前期铺垫还不错的情况下，大家买你的零跑汽车就是为了体验低价位的新能源汽车，在质量网站上，零跑家族的零跑T03、零跑C11、零跑C10以及零跑C01均出现了质量问题，其中涉及了硬件和软件多项问题。从相关网站了解到，截至6月27日，在还没有过完的6月，单月就有将近60条关于零跑汽车的投诉。

不过这些消费者依旧能够选择你的产品，确实是如刚刚我们所说的，你堆料堆的确实很足，如果只是打着激光雷达的名号去卖车，完全大可不必。激光雷达可以不要，价格可以减2万吗？