截至目前，网络上已经有了很多关于涡扇15发动机的消息，这一发动机被广泛认为是歼20的标配，一旦装列新的“中国心”，歼20性能或许可以完美超过F22。

然而一些网友却并不认可“中国技术”，他们觉得涡扇15发动机对标的是美国F119发动机，而后者是上世纪90年代的技术水平。

中国花费这么多时间，仅仅追赶了相当于美国30年前的技术，难道中国的涡扇15真的很不堪吗？

如果这个疑问放在10年前，可能很多人确实会这样认为，中美在航空发动机领域，有着无可逾越的鸿沟。

要知道，中国的歼20战斗机首飞，内部搭载的都是俄罗斯生产的AL-31F涡扇发动机。

【歼20原型机】

为什么要用其他国家的发动机呢？原因其实很简单，这是当时中国推力最大，同时也是最先进的小涵道比发动机。

中国最先进的发动机产品竟然不是国产货！而且中国寄予厚望的战斗机首飞还要用俄制发动机，不知道让多少人对中国发动机寒了心。

一直到歼20量产时期，由于中国对于涡扇10系列的发动机测试工作已经非常成熟，歼20也顺理成章地搭载了“中国心”，也就是涡扇10C发动机。

从性能数据来说，涡扇10C发动机确实要比AL-31F涡扇发动机更加优秀，对于歼20的适配性也更好。

但是，相对于美国的F119发动机和F22的官宣配置来说，歼20和涡扇10C发动机的配置着实是有些寒酸了。

F22之所以能够有如此强悍的性能，最关键的原因就是其上搭载的两台F119发动机。

这款发动机的最大推力约为104千牛，加力推力156千牛，F22在加力全开的情况下，能够飞到2.25马赫。

相比较之下，涡扇10C的最大推力约为91千牛，加力推力约为145千牛，看上去数据差不了多少，可实际上还在其他细节方面落后于美国发动机。

比如说，涡扇10C的发动机燃烧室往往不是特别充分，因此早期的歼20在飞行的时候，往往会冒黑烟。

再比如说，涡扇10C的寿命水平只有F119一半，不利于战机的长期续航和服役。

对于中国的歼20来说，涡扇10C绝对不是它的归宿，它需要一款真正完美驱动的了自己的先进发动机！

于是，涡扇15来了，它和涡扇10一样再一次印证了中国在航空发动机领域不断向前发展的信心和决心。

因此，涡扇15本质上并不是对标某某某发动机，从中国航空发动机发展的角度来说，它仅仅是其中的一环而已。

从客观事实上，涡扇15的部分技术，确实和美国上世纪研发的F119发动机差不多。

但是如果拿中国航空发动机领域去和美国对比，我们对于国产发动机是否又太过苛刻了呢？

要知道，中国航空发动机发展历史，起步晚、进展慢，而且受到一些客观因素的影响，进展一直不是十分顺利。

纵观整个历史可以发现，中国航空发动机真正平稳发展的，也没有多少年的时间。

而美国这边的航空发动机之所以如此先进，是因为他们有足够的底蕴去支撑。

我们可以想象一下，如果中国在航空发动机领域有美国的底蕴，或者说给我们同样的时间去发展，中国完全有信心做到世界第一。

不过，这也仅仅是幻想而已，时间上的差距并不能用时间来弥补，只能用更加先进的技术成就一步步赶超。

涡扇15正是中国不断拉近和美国航空发动机的重要一步，同时也是关键一步。

这些年来，美国在航空发动机领域的发展速度不如上世纪90年代，中美在相关领域的差距正在逐渐缩小。

从这个角度来说，我们不应当对涡扇15有太苛刻的标准，将其作为中国发展的一步，而不是和其他国家的发动机对比。

只要涡扇15发动机在服役之后，水平要比涡扇10发动机更高，对于中国航空发动机领域来说，就是进步，这对我们来说就是胜利！

更何况，未来涡扇15装列歼20之后，其水平不一定会和F119相当，应该会更好。

从一些信息来看，涡扇15的最大推力约为150千牛，加力推力在161千牛到181千牛之间。

同时，涡扇15还可能具备全方位的矢量性能，可以显著提高战机的机动性。

从这一点来看，涡扇15要比F119更好，对于歼20的提升，不只是换装了一台发动机这么简单。

不仅如此，涡扇15发动机未来的前景不仅仅是换装到歼20这么简单，它还有可能是轰20的发动机。

因为美国的B2就是配备了4台无加力小涵道比发动机，这意味着此类发动机在大飞机上有实现的可能性。

更何况，涡扇15发动机的推力水平也很高，4台涡扇15基本上能够满足未来轰20对于飞行性能的需要。

不管是歼20还是轰20，未来的量产应该都不会低，因此涡扇15发动机有着广阔的发展前景。

【轰20概念图】

除了研发涡扇15发动机之外，中国在最前沿发动机领域未必没有成就。

比如说未来可能会装列在六代战机上的变循环发动机，我们估计也在有条不紊的进行研究。

中美在航空发动机领域的差距，可不只是一台小涵道比发动机就能定义的！

参考资料：

【1】空军技术《美国先进战术战斗机——F-22猛禽（F-22A Raptor Advanced Tactical Fighter, United States of America）》

【2】中国军网《我军主战飞机国产发动机占比达90%》

【3】中国军网《中國航發人的時代擔當與奮斗故事：埋頭苦干鑄造“中國心”》

【4】中国军网《太行发动机13年“心”路历程》