日前，小鹏汽车官方宣布MONA系列首款车型MONA M03将会在7月3日迎来全球首发。新车定位为纯电动紧凑型轿车，按照小鹏汽车CEO何小鹏的说法，MONA M03的预计售价区间会在10万元-15万元之内。结合预计价格和定位来看，MONA M03是一款定位与AION S等十万级纯电动轿车类似的产品，而且很有可能与网约车市场有较为直接的定位。

去年8月份，小鹏汽车和滴滴出行共同宣布达成战略合作，而滴滴将智能电动汽车项目相关资产和研发能力打包出售给了小鹏汽车，MONA M03就是小鹏和滴滴的深度定制车型。作为一款十万级别的纯电动轿车，MONA M03最大的优势就是小鹏汽车的看家本领——智能驾驶。

仔细看AION S等十万级纯电动轿车，能够搭载辅助驾驶的都可以说没几款，更别说还是高阶智能驾驶。随着MONA品牌的发布，小鹏将城市NOA普及到15万元以内的纯电动家轿市场，不过笔者猜测，目前智能驾驶的成本还是在的，预计入门版标配高速路段的高阶智能驾驶，高配版才会提供城区路段的高阶智能驾驶。

根据目前已知的消息，MONA M03在设计上还是很有优势的，就是风阻低至0.194Cd，比小米SU7的0.195Cd还要更低，应该是目前全球量产最低的纯电掀背轿车。对于纯电动家轿的受众群体来说，更低的能耗是他们最想要的，而风阻系数越低，对抑制整车能耗的快速衰退起到比较直接的作用，据悉这让整车的纯电续航里程最高提升了60km。

对比特斯拉Model 3（4724/1848/1430mm），小鹏MONA M03的车身尺寸（4780/1896/1445mm）更大，但其轴距（2815mm）比特斯拉Model 3短60mm。但考虑到两者的价格，小鹏MONA M03显然更吸引那些预算有限的消费者。

不过从设计上来说，小鹏MONA M03走的路线的柔美路线，整车线条比较圆润，而且灯组、轮毂造型等基本没有犀利元素。至于配置层面，小鹏MONA M03标配电动掀背尾门和隐藏式门把手，小鹏汽车的科技属性在MONA M03上也有延续。

车内官方暂未公布，但笔者猜测按照小鹏汽车的设计喜好，预计会走科技简约风格，而且很有可能会与滴滴软件融合。至于科技感方面，目前只了解到小鹏MONA M03具备智驾能力，但不知道是否会应用小鹏汽车的AI天玑系统，消费者对10万级别纯电动车的车机系统，也没有那么高的期待，笔者认为顶多是高配版才会应用AI天玑系统。

动力方面，小鹏MONA M03搭载后置单电机，提供160kW、140kW两种功率的动力输出，预计整车的纯电续航里程在500km－600km之间。如果说只是在城市里代步，小鹏MONA M03的这个续航里程水平已经比较实用。

这么看来，小鹏MONA M03似乎对标的是特斯拉Model 3，但笔者认为并不是，小鹏MONA M03更多的是提前抢占特斯拉Model 2的市场份额。在六月中旬的特斯拉年度股东大会上，Model 2的更多消息曝光，结合FSD等其他信息，特斯拉很有可能将入门版纯电动轿车Model 2引入到国内市场，而这或许是促进小鹏汽车CEO何小鹏赴美体验特斯拉FSD水平的其中一个原因。

特斯拉在国内新能源市场确实有一定威望，但等到特斯拉Model 2落地，可能也要一两年的时间，而在这段时间里，小鹏联合滴滴，依靠MONA M03快速抢占入门级纯电动轿车市场，形成一定口碑之后，后来者Model 2可以继续依靠特斯拉的影响力，但想后来追上可能就很难了。